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El Fiat Pandina es el Panda de toda la vida con otro nombre: en 2024 Fiat rebautizó así a su utilitario eterno para dejar el nombre Panda al nuevo Grande Panda. Y sigue siendo lo que siempre fue: el coche nuevo más barato de Fiat, con un precio de tarifa de 15.809 € que con las promociones habituales baja hasta unos 9.950-11.450 €.
Mecánica sencilla —1.0 de 65 CV con hibridación ligera y etiqueta ECO—, 5 plazas de verdad, 225 litros de maletero y un diseño que lleva en las calles desde 2011. No es moderno, no es rápido, pero es honesto: el coche barato de verdad que ya casi nadie vende.
Ficha técnica resumida: Fiat Pandina
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio desde | 15.809 € (promos desde ~9.950 €) |
| Motor | 1.0 MHEV, 65 CV y 92 Nm |
| Cambio | Manual de 6 marchas |
| 0-100 km/h | 14,1 s |
| Velocidad máxima | 158 km/h |
| Consumo WLTP | 4,9-5,0 l/100 km |
| Maletero / plazas | 225 L / 5 plazas |
| Largo | 3,69 m |
| Peso | 1.045 kg |
| Etiqueta DGT | ECO |
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El secreto de su precio: promociones agresivas
El precio de tarifa (15.809 €) es solo el punto de partida. Fiat mantiene al Pandina con campañas casi permanentes que lo dejan entre 9.950 y 11.450 € financiado, lo que lo convierte en el coche nuevo más barato de España junto al Dacia Sandero. A esos precios, la competencia no es otro coche nuevo: es el mercado de ocasión.
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Un veterano puesto al día (lo justo)
El Pandina recibió en 2024 su enésima actualización: cuadro digital de 7 pulgadas, pantalla táctil con Apple CarPlay y Android Auto, y el 1.0 mild-hybrid que le da la etiqueta ECO. Por fuera sigue siendo el Panda de 2011, y por dentro se nota. Pero Fiat ha confirmado que se seguirá fabricando en Pomigliano hasta 2030, así que repuestos y servicio están garantizados.
Frente a sus rivales
| Fiat Pandina | Dacia Sandero | Kia Picanto | |
|---|---|---|---|
| Precio promo | ~9.950 € | ~10.500 € | ~14.000 € |
| Potencia | 65 CV | 90 CV | 63 CV |
| Etiqueta | ECO | ECO | C |
| Maletero | 225 L | 328 L | 255 L |
El Sandero es más coche por el dinero; el Pandina es más barato con promo y tiene la etiqueta ECO. El Picanto, sin hibridación, se queda con la C.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| Desde 15.809 € (promos desde ~9.950 €): el Fiat nuevo más barato | 0-100 en 14,1 s y 158 km/h: fuera de ciudad sufre |
| 65 CV, 92 Nm y 5 l/100 km: mecánica sencilla y probada | Diseño de 2011: se nota su edad frente a rivales nuevos |
| 3,65 m y 225 L de maletero: la ciudad es su hábitat | Sin versión automática ni eléctrica |
| Cuadro digital de 7" y pantalla con CarPlay y Android Auto | Seguridad y asistentes de otra época |
| Se fabrica hasta 2030: repuestos garantizados | El Grande Panda híbrido, por poco más, es otro mundo |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Fiat Pandina?
La tarifa oficial parte de 15.809 €, pero con las promociones habituales se queda entre 9.950 y 11.450 € financiado. Es el coche nuevo más barato de España.
# ¿Qué consumo tiene?
Homologa 4,9-5,0 l/100 km (WLTP). En ciudad real ronda los 6 litros, una cifra muy contenida para un gasolina.
# ¿Tiene etiqueta ECO?
Sí, gracias a la hibridación ligera de 12V. La etiqueta ECO le permite circular por las ZBE sin restricciones. Calcula la etiqueta de cualquier coche aquí.
# ¿El Pandina es el Panda de siempre?
Sí. Es el Panda de tercera generación (2011) con un restyling y un cambio de nombre para convivir con el nuevo Grande Panda. Misma base, misma filosofía.
# ¿Cuántas plazas tiene?
5 plazas y 225 litros de maletero: en practicidad le gana al 500, que solo tiene 4 plazas.
# ¿Merece la pena frente al Dacia Sandero?
El Sandero ofrece más motor y más maletero por un precio parecido. El Pandina gana con las promos más agresivas y la etiqueta ECO. Si el precio final es similar, el Sandero es más coche; si el Pandina baja de 10.000 €, es imbatible.
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Fuentes: datos técnicos en km77.com, precios y promociones en coches.net y gama oficial en fiat.es.
