¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Fiat E-Ulysse: precio, autonomía, potencia y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Fiat E-Ulysse es el monovolumen eléctrico grande de Fiat: hasta 8 plazas, batería de 75 kWh, 350 km de autonomía WLTP, carga rápida de 100 kW y etiqueta Cero, desde 56.475 €. En España, además, es la única versión del Ulysse a la venta: aquí no hay diésel.
Es el coche para familias numerosas, hoteles y servicios de transfer que quieren moverse en eléctrico sin renunciar al espacio: 4,96 metros (5,31 en la versión larga) y maletero de hasta 1.400 litros.
Ficha técnica resumida: Fiat E-Ulysse
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio desde | 56.475 € |
| Potencia | 136 CV (100 kW), 260 Nm |
| Batería | 75 kWh |
| Autonomía WLTP | 350 km |
| Carga rápida | 100 kW (10-80 % en ~45 min) |
| 0-100 km/h | 13,3 s |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Consumo WLTP | 27,6 kWh/100 km |
| Maletero / plazas | 1.000 L (2 filas) / 8 plazas |
| Largo | 4,96 m (5,31 m en versión larga) |
| Peso | 2.140 kg |
| Etiqueta DGT | Cero |
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8 plazas eléctricas: un segmento casi vacío
Pocos vehículos ofrecen 8 plazas con etiqueta Cero por este precio. El E-Ulysse comparte plataforma con el Peugeot e-Traveller, el Citroën ë-SpaceTourer y el Opel Zafira-e —son primos gemelos—, y destaca por las puertas correderas eléctricas con apertura manos libres, un detalle que se agradece con niños o equipaje.
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El consumo: la otra cara de la moneda
2.140 kg y la aerodinámica de un armario tienen un precio: 27,6 kWh/100 km homologados, unos 5 € cada 100 km cargando en casa. En autopista el consumo real se acerca a los 30 kWh, así que los 350 km WLTP se quedan en 230-260 km reales a 120 km/h. Para transfer urbano y cercanías es perfecto; para viajes largos hay que planificar las paradas.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| Hasta 8 plazas con 136 CV y etiqueta Cero | Desde 56.475 €: precio de furgoneta premium |
| Batería de 75 kWh y 350 km WLTP: el monovolumen eléctrico familiar | 350 km teóricos: en viaje largo hay que planificar las cargas |
| Puertas correderas eléctricas con apertura manos libres | 2.140 kg: el consumo real ronda los 28 kWh/100 km |
| Dos longitudes (4,96 y 5,31 m) y maletero de hasta 1.400 L | En España solo se vende eléctrico: sin opción diésel |
| Ideal para hoteles, VTC y familias numerosas | Rivales gemelos de Stellantis (e-Traveller, Zafira-e) casi idénticos |
Vídeo: PanoramaMotor en YouTube — el E-Ulysse en vídeo.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Fiat E-Ulysse?
Desde 56.475 € (versión de 4,96 m con batería de 75 kWh). La versión larga (5,31 m) sube de precio.
# ¿Cuántas plazas tiene?
Hasta 8 plazas en tres filas, con maletero de 1.000 litros en configuración de dos filas y hasta 1.400 litros en la versión larga.
# ¿Qué autonomía tiene?
350 km WLTP. En uso real urbano supera los 300 km; en autopista a 120 km/h, unos 230-260 km.
# ¿Hay versión diésel en España?
No. En España el Ulysse solo se vende en versión 100 % eléctrica (E-Ulysse). Si buscas diésel, hay que mirar a sus primos de ocasión o a otras marcas.
# ¿Tiene etiqueta Cero?
Sí. Es totalmente eléctrico, así que lleva la etiqueta Cero de la DGT. Calcula la etiqueta de cualquier coche aquí.
# ¿En qué se diferencia del Peugeot e-Traveller o el Opel Zafira-e?
En la cara, los acabados y el precio de la oferta: mecánicamente son el mismo vehículo de Stellantis. Elige el que mejor oferta tenga en tu zona.
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Fuentes: datos técnicos y precio en km77.com, oferta en España en coches.net y gama oficial en fiat.es.
