¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica de la Etrusco V 5.9 DB 2026: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
No todo el mundo quiere —ni puede— conducir una autocaravana de siete metros. La Etrusco V 5.9 DB juega en otra liga: es una van camper de 5,95 metros de largo y, sobre todo, de solo 2,14 metros de ancho. Para ponerlo en perspectiva: una perfilada normal supera los 2,30 m. Esos 16 centímetros de menos son los que deciden si entras por esa calle del pueblo o das la vuelta.
Etrusco es la marca de acceso del grupo Erwin Hymer —el gigante alemán del caravaning— y fabrica sus vehículos en la Toscana italiana. La propuesta es clara: diseño italiano, respaldo industrial alemán y un precio de entrada de ~54.100 €, muy por debajo de lo que cuesta una Hymer con la que comparte grupo.
Ojo al dato de plazas, porque aquí está su límite honesto: 4 plazas para circular, pero 2 para dormir. Es una van para parejas, no para familias.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Van (furgoneta camper) |
| Chasis / motor | Fiat Ducato, 120 CV |
| Longitud / anchura / altura | 5,95 m / 2,14 m / 2,71 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas circular / dormir | 4 / 2 |
| Distribución | Cama trasera doble (DB) |
| Precio orientativo | Desde ~54.100 € |
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2,14 metros: donde las grandes no pasan
La cifra que define a la V 5.9 DB no es la longitud, sino la anchura: 2,14 m la convierten en una de las campers más estrechas del mercado. El catálogo oficial de Etrusco la presentaba como «le camping-car le plus maniable», el camping-car más manejable, y no es eslogan vacío: con esa anchura se circula por carreteras de montaña, se aparca en plazas normales y se entra en parkings donde una autocaravana convencional ni lo intenta.
Los 5,95 m de largo completan el cuadro: cabe en una plaza de aparcamiento estándar y se conduce como una furgoneta grande, no como un camión. Para el uso diario —ir a trabajar entre semana y escapar el fin de semana— es un formato imbatible. El motor es el Fiat Ducato de 120 CV: la potencia de acceso de la gama, suficiente para mover con soltura una van de 3.500 kg sin pretensiones deportivas.
La puerta de entrada al grupo Erwin Hymer
Comprar una Etrusco es comprar la marca más joven y asequible del grupo Erwin Hymer, el mismo grupo de Hymer, Dethleffs o Laika. ¿Qué significa en la práctica? Respaldo industrial serio —red de servicio, recambios y continuidad—, pero con un posicionamiento de precio agresivo: desde ~54.100 €, la V 5.9 DB cuesta lo que algunas campers generalistas ofreciendo el paraguas de un gran grupo.
El recorte está donde tiene que estar para lograr ese precio: equipamiento más esencial, acabados funcionales antes que lujosos y 120 CV en lugar de los 140-180 habituales. No es una Hymer con otro logo; es una van honesta con precio honesto. Y se fabrica en la Toscana italiana, en las instalaciones del grupo, no en una factoría anónima.
¿Para quién es la V 5.9 DB?
Para la pareja que quiere iniciarse en el caravaning sin hipotecarse ni sacarse otro carnet: 5,95 m, 2,14 m de ancho y carnet B la hacen la primera autocaravana menos intimidante. Para quien la usará también entre semana como segundo vehículo: aparca donde aparca un coche grande. Y para el comprador que mira el grupo antes que la marca: el respaldo de Erwin Hymer a precio de generalista.
No es para familias: con 2 plazas para dormir, los niños no caben en la ecuación salvo que duerman fuera. Tampoco para quien busque potencia o equipamiento premium: aquí se paga maniobrabilidad y precio, no lujo.
Curiosidades
Con solo 2,14 metros de ancho, el catálogo oficial de Etrusco presentaba la gama Van como «le camping-car le plus maniable», el camping-car más manejable: cabe donde una autocaravana convencional no pasa. Y hay un dato corporativo que da contexto al precio: Etrusco es la marca de acceso del grupo Erwin Hymer y fabrica sus vehículos en la Toscana italiana. Diseño italiano, ingeniería de grupo alemán y precio de entrada: esa es la fórmula.
Seguridad: sin estrellas Euro NCAP
Hablemos claro: Euro NCAP no califica autocaravanas, así que la V 5.9 DB no tiene estrellas, igual que el resto del segmento. La seguridad efectiva nace del chasis —el Ducato suma airbags, control de estabilidad y asistencias— y de la cabeza de quien conduce: con 2,71 m de altura, todo el peso debe viajar bajo y bien amarrado, y un ritmo sosegado vale más que cualquier ayuda electrónica. Su gran baza, la estrechez, también ayuda: con 2,14 m hay menos drama en cruces y carreteras angostas.
Mantenimiento
El plan del fabricante para la base Fiat Ducato fija la revisión cada 2 años o 40.000 km, con un desembolso aproximado de ~350 € entre aceite, filtros e inspección general. Para la célula, Etrusco aconseja la revisión anual —estanqueidad, gas, electricidad y humedades— por unos ~250 € orientativos. Exige presupuesto por escrito: son cifras aproximadas y cada taller tiene su tarifa.
Cuatro mantenimientos no admiten olvidos: las humedades y su control anual de estanqueidad, que sostiene la garantía; el gas, con instalación, gomas y regulador al día; los neumáticos, jubilados por fecha del DOT (6-7 años) por mucho dibujo que conserven; y la ITV, que en furgones toca cada año desde los 4 años de antigüedad.
Preguntas frecuentes
¿Qué precio tiene la Etrusco V 5.9 DB 2026?
Parte de ~54.100 € según la ficha del modelo. El PVP final puede variar por país y equipamiento: consúltalo en el concesionario.
¿Se puede conducir con el carnet B?
Sí: su MMA de 3.500 kg la deja dentro del carnet B.
¿Para cuántos es apta para dormir?
Para 2 personas: aunque homologa 4 plazas para circular, las plazas de noche son 2.
¿Cuáles son sus medidas exactas?
5,95 metros de largo, 2,14 de ancho y 2,71 de alto.
¿Qué potencia tiene?
Monta el Fiat Ducato de 120 CV.
¿Quién fabrica Etrusco?
Es la marca de acceso del grupo Erwin Hymer —el de Hymer, Dethleffs o Laika— y produce en la Toscana, Italia.
Fuentes: Etrusco (catálogo oficial).
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