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El Seres 5 es el buque insignia de la marca china en España: un SUV eléctrico de 4,71 metros con aspiraciones premium que apunta directamente al Tesla Model Y. La versión de acceso, con tracción trasera y 299 CV, se vende desde 54.450 € con una batería LFP de 80 kWh que homologa 500 km de autonomía WLTP (km77).
Seres es el tercer fabricante de eléctricos en China por detrás de BYD y Tesla, y el 5 es su carta de presentación en Europa: diseño cuidado, interior con cuero Nappa y una tecnología curiosa, la carga bidireccional V2L, que permite enchufar dispositivos e incluso auxiliar a otro coche eléctrico en lo que la marca llama modo rescate (elperiodicodelaenergia.com).
Ficha técnica resumida: Seres 5 2WD
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | 54.450 € |
| Motor | Eléctrico trasero, 299 CV (420 Nm) |
| Batería | LFP de 80 kWh |
| Autonomía WLTP | 500 km |
| Consumo WLTP | 15,2 kWh/100 km |
| Carga rápida DC | 100 kW (30-80 % en 45 min) |
| Carga AC | 10 kW |
| 0-100 km/h | 6,8 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Maletero | 367 l (+ 67 l delantero) |
| Largo | 4,71 m |
| Garantía | 8 años o 150.000 km |
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Precio y versiones en España
- Seres 5 2WD (299 CV): 54.450 €. Tracción trasera, 500 km WLTP.
- Seres 5 4WD (584 CV): 58.080 €. Tracción total, 483 km WLTP y 0-100 en 4,2 s.
El precio oficial de tarifa es de 62.955 €, pero las unidades en stock se anuncian con descuentos de hasta 8.500 € (coches.net). En el lanzamiento, con ayudas del Plan Moves III y financiación, se anunció desde 46.850 € (hibridosyelectricos.com).
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El Seres 5 frente al Tesla Model Y
| Seres 5 2WD | Tesla Model Y Gran Autonomía | |
|---|---|---|
| Precio desde | 54.450 € | ~49.990 € |
| Potencia | 299 CV | ~340 CV |
| Autonomía WLTP | 500 km | ~533 km |
| Carga rápida | 100 kW | 250 kW |
| Batería | LFP 80 kWh | NMC |
| Garantía | 8 años / 150.000 km | 4 años / 80.000 km (8 años batería) |
El Tesla gana en precio, red de carga y reventa. El Seres responde con más garantía, interior más lujoso y la función V2L.
Lo que dicen las pruebas
Periodismo del Motor lo probó a fondo y destacó un comienzo prometedor: buen aplomo, interior bien resuelto y prestaciones solventes, aunque el precio de la unidad probada (63.500 € de tarifa inicial) lo dejaba por encima del Model Y (periodismodelmotor.com). El Periódico de la Energía, por su parte, midió un consumo real de ~20 kWh/100 km en autopista (frente a los 15,2 homologados) y echó en falta más velocidad de carga en continua para una batería de 80 kWh.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 500 km WLTP con batería LFP de 80 kWh según km77 | Precio por encima del Tesla Model Y |
| 299 CV y 0-100 en 6,8 s por 54.450 € | Carga rápida limitada a 100 kW |
| V2L bidireccional de 3,3 kW con modo rescate y modo camping | Consumo real de ~20 kWh/100 km en autopista |
| Interior premium con cuero Nappa, HUD y pantalla grande | Red de servicio pequeña y depreciación incierta |
| Garantía de 8 años o 150.000 km | Maletero de 367 l, justo para 4,71 m |
Vídeo: Periodismo del Motor en YouTube — prueba completa del Seres 5 2WD.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Seres 5 en España?
El 2WD de 299 CV parte de 54.450 € (tarifa oficial 62.955 €, con descuentos en stock). El 4WD de 584 CV sale por 58.080 €.
# ¿Qué autonomía tiene el Seres 5?
500 km WLTP en la versión 2WD y 483 km en la 4WD, con la misma batería LFP de 80 kWh. En autopista el consumo real ronda los 20 kWh/100 km.
# ¿Cuánto tarda en cargar el Seres 5?
En continua a 100 kW, del 30 al 80 % en 45 minutos. En alterna admite 10 kW (unas 4,5 horas para el mismo tramo).
# ¿El Seres 5 tiene etiqueta Cero?
Sí, al ser 100 % eléctrico. Acceso libre a las ZBE: más info en nuestra guía de Zonas de Bajas Emisiones.
# ¿Qué es el modo rescate del Seres 5?
Gracias a la carga bidireccional V2L (3,3 kW), el coche puede alimentar dispositivos externos e incluso cargar otro coche eléctrico que se haya quedado sin batería. También tiene modo camping para limitar cuánta energía se descarga.
# ¿Merece la pena frente al Tesla Model Y?
El Model Y es más barato, carga más rápido y tiene mejor reventa. El Seres 5 lo compensa con 8 años de garantía, un interior más premium y la V2L. Si valoras la garantía por encima de la marca, es una alternativa seria.
Eléctrico premium con 500 km por 54.450 €: el Seres 5 se ha ganado su sitio. Y si te multan estrenándolo, analiza la denuncia gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: ficha técnica en km77, prueba en Periodismo del Motor, prueba en El Periódico de la Energía, ofertas en coches.net."
