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El Seres 3 protagonizó uno de los recortes de precio más agresivos del mercado español: de 39.995 € a 29.995 €, una bajada de 10.000 euros de golpe en marzo de 2025 (km77). De repente, un SUV eléctrico de 4,39 metros con 329 km de autonomía WLTP y etiqueta Cero cuesta lo mismo que un utilitario de gasolina bien equipado.
Desde 2023, Seres dejó de ser la denominación de los eléctricos de DFSK para convertirse en marca propia, con un enfoque más premium. El coche es básicamente el mismo que el antiguo DFSK Seres 3, pero con mayor potencia de carga (tanto en alterna como en continua), faros LED y asistentes de conducción mejorados.
Ficha técnica resumida: Seres 3
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | 29.995 € |
| Motor | Eléctrico, 163 CV (300 Nm), tracción delantera |
| Batería | 53,6 kWh |
| Autonomía WLTP | 329 km |
| Carga rápida DC | 56 kW (20-80 % en 30 min) |
| Carga AC | 11 kW |
| 0-100 km/h | 8,9 s |
| Velocidad máxima | 155 km/h |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Maletero | 318 l |
| Largo | 4,39 m |
| Garantía | 8 años o 150.000 km (coche y batería) |
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Qué cambió con la bajada de precio
No fue solo el precio. Según km77, el Seres 3 actual carga con más potencia que el antiguo DFSK Seres 3, consume un poco menos y suma faros LED y una alerta de cambio de carril que ahora también actúa sobre la dirección. Todo lo demás —motor de 163 CV, batería y planteamiento— se mantiene (km77).
El equipamiento de serie es generoso para su precio: climatizador automático, pantalla de 10,25 pulgadas, carga inalámbrica para el móvil, techo panorámico practicable, asientos delanteros eléctricos con calefacción, tapicería de cuero, cámara de 360º y llantas de 18 pulgadas (forococheselectricos.com).
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El Seres 3 frente a sus rivales
| Seres 3 | MG ZS EV | BYD Atto 2 | |
|---|---|---|---|
| Precio desde | 29.995 € | ~30.000 € | 29.995 € |
| Autonomía WLTP | 329 km | ~320 km | ~312 km |
| Potencia | 163 CV | 156 CV | 177 CV |
| Carga rápida | 56 kW | 92 kW | 65 kW |
| Garantía | 8 años / 150.000 km | 7 años / 150.000 km | 6 años / 150.000 km |
El Seres 3 gana en garantía y empata en precio, pero pierde en velocidad de carga: 56 kW es poco para 2026.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 29.995 € tras una rebaja de 10.000 € según km77 | Maletero de 318 l, pequeño para el segmento |
| Etiqueta Cero: acceso libre a todas las ZBE | Carga rápida de 56 kW, por debajo de sus rivales |
| 329 km WLTP con carga mejorada (11 kW AC / 56 kW DC) | Compatibilidad irregular con algunos cargadores públicos |
| Equipamiento amplio: techo panorámico, cámara 360, asientos eléctricos | Neumáticos de serie de menor calidad según km77 |
| Garantía de 8 años o 150.000 km | Marca poco conocida y red de servicio reducida |
Vídeo: SuperMotor.Online en YouTube — al volante del Seres 3.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Seres 3 en España?
29.995 € desde la rebaja de marzo de 2025 (antes costaba 39.995 €), sin condiciones de financiación, según km77.
# ¿Qué autonomía real tiene el Seres 3?
Homologa 329 km WLTP. En uso urbano la cifra es alcanzable; en autopista, como en todo eléctrico, baja sensiblemente.
# ¿Cuánto tarda en cargar el Seres 3?
En corriente continua a 56 kW, del 20 al 80 % en unos 30 minutos. En alterna admite 11 kW (carga completa en unas 6 horas).
# ¿El Seres 3 tiene etiqueta Cero?
Sí. Al ser 100 % eléctrico lleva la etiqueta Cero de la DGT, con acceso libre a las ZBE. Tienes los detalles en nuestra guía de Zonas de Bajas Emisiones.
# ¿Qué garantía tiene el Seres 3?
8 años o 150.000 km tanto para el coche como para la batería, una de las mejores del mercado.
# ¿Merece la pena frente al MG ZS EV o el BYD Atto 2?
Por precio están empatados, pero el Seres 3 ofrece más garantía y mejor equipamiento de serie. Su punto débil es la carga rápida de 56 kW, la más lenta de los tres.
Por 29.995 € con etiqueta Cero, el Seres 3 es de lo más barato con enchufe. Y si con el coche nuevo te llega una multa, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: información general y precios en km77, análisis del descuento en forococheselectricos.com, prueba en vídeo en SuperMotor.Online."
