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El DFSK E5 Plus es la versión grande y vitaminada del E5: un SUV de 7 plazas y 4,76 metros con sistema híbrido enchufable de 307 CV combinados y etiqueta Cero de la DGT. En España parte de 27.555 €, lo que lo convierte en el 7 plazas con etiqueta Cero más barato del mercado (autonocion.com).
La receta combina un motor 1.5 de gasolina de 93 CV con un motor eléctrico de 214 CV, alimentados por una batería LFP de 18 kWh. El resultado: 97 km de autonomía en modo 100 % eléctrico y hasta 1.150 km de autonomía combinada según la ficha oficial de la marca (dfsk.cl).
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Imagen ilustrativa generada por IA
Ficha técnica resumida: DFSK E5 Plus
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 27.555 € |
| Sistema híbrido | 1.5 gasolina (93 CV) + eléctrico (214 CV): 307 CV combinados |
| Par combinado | 465 Nm (aprox.) |
| Batería | 18 kWh LFP |
| Autonomía eléctrica | 97 km |
| Autonomía combinada | 1.150 km |
| Carga AC | 6,6 kW |
| Función V2L | 3,3 kW |
| 0-100 km/h | ~8 s (aprox.) |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Plazas | 7 (2+3+2) |
| Maletero | 652 l (5 plazas) / 187 l (7 plazas) / 1.694 l (2 plazas) |
| Largo | 4,76 m |
| Tracción | Delantera |
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Precio y versiones en España
El E5 Plus se comercializa en España desde 27.555 € en su versión de acceso, con el acabado superior en torno a los 30.000 € según los listados de la prensa especializada (autonocion.com). De serie incluye pantalla de 15,6 pulgadas, techo panorámico, portón eléctrico y la función V2L de 3,3 kW, que permite enchufar aparatos eléctricos al coche (ideal para camping).
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E5 Plus frente al E5 normal
| E5 Plus | E5 | |
|---|---|---|
| Precio desde | 27.555 € | 27.995 € |
| Potencia combinada | 307 CV | 217 CV |
| Batería | 18 kWh | 17,5 kWh |
| Autonomía eléctrica | 97 km | 64 km |
| Etiqueta DGT | Cero | Cero |
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Lo que dicen las pruebas
La prensa latinoamericana ya lo ha probado a fondo: pasionmotor.cl destaca su habitabilidad real para siete ocupantes y un consumo contenido cuando se circula con la batería cargada, aunque advierte de que el 1.5 de gasolina se queda justo si se agota la batería en un viaje largo por carretera. La conclusión es que es un coche pensado para quien carga a diario y quiere etiqueta Cero sin pagar 40.000 €.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 7 plazas reales por 27.555 € con etiqueta Cero: sin rival | Marca china con red de concesionarios aún reducida |
| 97 km eléctricos y 1.150 km de autonomía combinada | 1.5 gasolina de 93 CV: justito sin batería |
| Carga AC de 6,6 kW y V2L de 3,3 kW | Sin carga rápida en continua |
| Maletero de 652 l con cinco plazas | 4,76 m: poco ágil en ciudad |
| Equipamiento completo: pantalla 15,6", techo panorámico | Valor de reventa aún incierto |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el DFSK E5 Plus en España?
Parte de 27.555 €, según la prensa especializada española. Es el SUV de 7 plazas con etiqueta Cero más barato del mercado.
# ¿Qué autonomía eléctrica tiene el DFSK E5 Plus?
97 km en modo 100 % eléctrico (batería LFP de 18 kWh), y hasta 1.150 km de autonomía combinada con el depósito lleno.
# ¿El DFSK E5 Plus tiene etiqueta Cero?
Sí. Al ser un híbrido enchufable con 97 km de autonomía eléctrica, la DGT le otorga la etiqueta Cero, con acceso libre a las Zonas de Bajas Emisiones.
# ¿Cuánto tarda en cargar el DFSK E5 Plus?
Carga en alterna a 6,6 kW (unas 3 horas para la batería completa). No tiene carga rápida en continua.
# ¿Qué es la función V2L del E5 Plus?
Permite usar la batería del coche como enchufe de 3,3 kW para alimentar aparatos externos: neveras de camping, herramientas o incluso otro coche en emergencia.
# ¿Merece la pena frente al E5 normal?
Sí en la mayoría de casos: más potencia (307 CV frente a 217 CV), más batería y más autonomía eléctrica por un precio muy parecido.
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Fuentes: precio en España en autonocion.com, ficha técnica oficial en dfsk.cl, prueba en pasionmotor.cl.
