¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Citroën C3 Hybrid 110: precio, consumo, potencia y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Citroën C3 Hybrid 110 es la respuesta de la marca francesa a quien quiere etiqueta ECO sin pagar el salto al eléctrico: se vende en España desde 20.800 € (acabado Plus), con un sistema microhíbrido de 48 V que combina el motor 1.2 turbo de gasolina con un pequeño motor eléctrico integrado en la caja de cambios e-DCS6 (km77).
Con 110 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y homologa un consumo de solo 5,1 l/100 km con unas emisiones de 114 g/km de CO2, lo que le otorga el distintivo ambiental ECO de la DGT. En la práctica, es más rápido que el C3 Turbo 100 de gasolina y gasta menos.
Ficha técnica resumida: C3 Hybrid 110 Plus
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | 20.800 € |
| Potencia | 110 CV |
| 0-100 km/h | 9,8 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo WLTP | 5,1 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 114 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Maletero | 310 L |
| Largo | 4,02 m |
| Peso | 1.327 kg |
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Precio y versiones en España
- Plus Hybrid 110: 20.800 €. La puerta de entrada al híbrido.
- Max Hybrid 110: 22.440 €. El tope de gama con más equipamiento.
- Collection Hybrid 110: 21.700 €. Edición con detalles estéticos propios.
Todos comparten la misma mecánica: el 1.2 de tres cilindros con hibridación ligera de 48 V y cambio automático e-DCS6 de doble embrague. Por encima, solo quedan las versiones eléctricas ë-C3.
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El híbrido frente a sus rivales
| C3 Hybrid 110 | Dacia Sandero Hybrid | MG3 Hybrid+ | |
|---|---|---|---|
| Precio desde | 20.800 € | ~18.500 € | ~19.990 € |
| Potencia | 110 CV | 140 CV | 195 CV |
| Consumo | 5,1 l/100 km | ~4,8 l/100 km | ~4,4 l/100 km |
| Etiqueta DGT | ECO | ECO | ECO |
| Maletero | 310 L | 328 L | 293 L |
El C3 no es el más barato ni el más potente, pero es el único con la suspensión Citroën Advanced Comfort y el puesto de conducción con head-up display de serie en los acabados altos. Si el confort manda, gana el francés.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| Desde 20.800 €: el híbrido ECO más barato del segmento B | El ë-C3 eléctrico parte de 21.400 €: por 600 € más, cero emisiones |
| 110 CV y 0-100 en 9,8 s: más ágil que el C3 Turbo 100 | El cambio e-DCS6 no es tan suave como un CVT |
| 5,1 l/100 km y 114 g/km: consumo de mechero | 160 km/h de máxima: justo para autopista cargado |
| Etiqueta ECO: entra en las ZBE sin restricciones | El Dacia Sandero híbrido aprieta en precio |
| Mismo maletero (310 L) que el resto de la gama | Plásticos duros, como todo el segmento de acceso |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Citroën C3 Hybrid 110 en España?
Parte de 20.800 € en acabado Plus (tarifa 2026 según km77), con el Max en 22.440 €. Es unos 2.000 € más caro que el C3 Turbo 100 de gasolina equivalente.
# ¿Qué consumo real tiene el C3 Hybrid 110?
Homologa 5,1 l/100 km en ciclo WLTP. La hibridación de 48 V brilla sobre todo en ciudad, donde el motor eléctrico asiste en arrancadas y retenciones.
# ¿Tiene etiqueta ECO de la DGT?
Sí. Con 114 g/km de CO2, la DGT le asigna el distintivo ECO, con acceso a las ZBE y bonificaciones en aparcamiento. Puedes calcular la etiqueta de cualquier coche aquí.
# ¿El C3 Hybrid 110 lleva correa o cadena de distribución?
El 1.2 Hybrid de nueva generación usa cadena de distribución, abandonando la polémica correa bañada en aceite de los PureTech anteriores.
# ¿Merece la pena frente al ë-C3 eléctrico?
Depende del uso: si haces mucha autopista o no puedes cargar en casa, el Hybrid 110 es la compra racional. Si tu uso es urbano y tienes enchufe, el ë-C3 (21.400 €, 323 km) sale casi igual de precio.
# ¿Qué garantía tiene?
Citroën ofrece 2 años de garantía legal ampliables, y desde 2025 el programa Citroën We Care permite extender la cobertura hasta 8 años o 160.000 km pasando las revisiones en la red oficial.
Un híbrido con etiqueta ECO también puede recibir una multa de tráfico como cualquier otro: si te llega una, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: ficha técnica y precios en km77.
