¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del BYD Seal U EV Design: precio, autonomía, potencia y batería. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El BYD Seal U EV Design es la versión tope de gama del SUV eléctrico de BYD: 218 CV, batería Blade LFP de 87 kWh, 500 km de autonomía WLTP y carga rápida de 140 kW, por un precio aproximado de 46.990 €. Es el Seal U para quien quiere olvidarse de la ansiedad de autonomía: 500 km homologados lo sitúan entre los SUV eléctricos con más alcance de su precio.
El acabado Design lo trae todo: bomba de calor, función V2L (para alimentar aparatos externos con la batería del coche), tapicería premium y el arsenal de asistentes de BYD.
Galería
Imagen ilustrativa generada por IA
Ficha técnica resumida: Seal U EV Design 87 kWh
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | ~46.990 € |
| Motor | Eléctrico, 218 CV y 330 Nm |
| Batería | 87 kWh (Blade LFP) |
| Autonomía WLTP | 500 km |
| Carga rápida | 140 kW (10-80 % en ~43 min) |
| Maletero | 425 litros |
| Etiqueta DGT | Cero |
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Versiones del BYD Seal U
| Versión | Motorización | Autonomía WLTP | Precio |
|---|---|---|---|
| Seal U DM-i Boost | Híbrido enchufable 218 CV | 70 km EV | ~36.000 € |
| Seal U EV Comfort | Eléctrico 218 CV, 71,8 kWh | 420 km | ~42.000 € |
| Seal U EV Design | Eléctrico 218 CV, 87 kWh | 500 km | ~46.990 € |
Prueba real: el SUV eléctrico chino que ya convence
En Periodismo del Motor probaron el Seal U eléctrico destacando su confort de marcha, el equipamiento generoso y una autonomía real que en uso tranquilo se acerca a los 450 km. Los medios coinciden en que la batería Blade LFP es su gran argumento: química segura, duradera y sin cobalto.
El punto a mejorar: los asistentes a la conducción son algo intrusivos (los avisos sonoros hay que desactivarlos en cada arranque) y el tacto de conducción es más confortable que deportivo.
Prueba en vídeo
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 500 km WLTP: el Seal U de mayor autonomía | ~46.990 €: precio de tarifa elevado |
| Acabado Design: el tope de gama | 9,3 s de 0-100 km/h |
| Batería Blade LFP segura y duradera | Maletero de 425 litros para 4,79 m |
| Bomba de calor y V2L de serie | Asistentes algo intrusivos |
| Carga rápida de 140 kW | Red de concesionarios en expansión |
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Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el BYD Seal U EV Design?
El precio de tarifa ronda los 46.990 €, aunque BYD suele aplicar campañas y descuentos que lo dejan por debajo.
# ¿Qué autonomía tiene?
Homologa 500 km WLTP; en uso real ronda los 400-450 km según el ritmo.
# ¿Qué es la batería Blade?
Es la batería LFP (litio-ferrofosfato) de BYD con celdas en forma de cuchilla: más segura ante perforaciones, más duradera y sin cobalto ni níquel.
# ¿Cuánto tarda en cargar?
Carga hasta 140 kW en continua: del 10 al 80 % en unos 43 minutos.
# ¿Qué etiqueta DGT lleva?
La etiqueta Cero. Más información en la web de la DGT.
# ¿Merece la pena frente al Seal U DM-i?
El DM-i (híbrido enchufable) es más barato y no tiene ansiedad de autonomía, pero el EV Design es más suave, más barato de usar y tiene etiqueta Cero con todas sus ventajas. Si tienes donde cargar, el eléctrico gana.
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Fuentes: web oficial de BYD España y prueba en vídeo de Periodismo del Motor.
