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El Continental GTC es la versión descapotable del GT: misma mecánica híbrida enchufable de 680 CV, misma batería de 25,9 kWh y 82 km de autonomía eléctrica, pero con una capota de lona que se abre en 19 segundos (coches.net, km77).
En España parte de 314.963 € (qucochemecompro.com): casi 30.000 € más que el coupé por el placer de conducir a cielo abierto.
Ficha técnica resumida: Continental GTC
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | 314.963 € |
| Potencia | 680 CV (930 Nm) |
| 0-100 km/h | 3,9 s |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Autonomía eléctrica | 82 km (WLTP) |
| Batería | 25,9 kWh |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Maletero | 134 L |
| Peso | 2.636 kg |
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La capota: 19 segundos de teatro
La capota de lona del GTC se abre o cierra en 19 segundos a velocidades de hasta 48 km/h, y está disponible en 7 colores. Con el techo puesto, el aislamiento acústico roza el del coupé; con el techo quitado, el V8 biturbo se escucha sin filtros.
El precio del descapotable: 177 kg más que el coupé (2.636 kg) y un maletero que se queda en 134 litros.
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GTC frente al GT coupé
| GT coupé | GTC descapotable | |
|---|---|---|
| Precio | 286.330 € | 314.963 € |
| 0-100 km/h | 3,7 s | 3,9 s |
| Peso | 2.459 kg | 2.636 kg |
| Maletero | 260 L | 134 L |
| Autonomía eléctrica | 84 km | 82 km |
28.633 € de diferencia por descapotar. El coupé es más rápido, más ligero y más práctico; el GTC es más emocional.
Frente a sus rivales descapotables
| GTC 680 | Ferrari Roma Spider | Aston Martin DB12 Volante | |
|---|---|---|---|
| Precio | 314.963 € | ~280.000 € | ~290.000 € |
| Potencia | 680 CV | 620 CV | 680 CV |
| Etiqueta | Cero | C | C |
| Plazas | 4 | 4 | 4 |
El Bentley es el único híbrido enchufable y el más lujoso; los italianos son más deportivos.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 680 CV a cielo abierto con etiqueta Cero | 314.963 €: 30.000 € más que el coupé |
| 82 km eléctricos | Maletero de 134 L |
| Capota en 19 s, 7 colores | 2.636 kg |
| Solo 0,2 s más lento que el coupé | Sin carga rápida en continua |
| Aislamiento de referencia con techo puesto | Ruido aerodinámico descapotado en autopista |
Vídeo: actualidadmotor en YouTube — prueba del Bentley Continental GTC.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Continental GTC en España?
Desde 314.963 € (680 CV). El GTC Azure cuesta 368.806 €, el GTC Speed 382.838 € y el GTC Mulliner 413.410 €.
# ¿Cuánto tarda en abrirse la capota del GTC?
19 segundos, y puede accionarse en marcha hasta 48 km/h.
# ¿El GTC tiene la misma autonomía eléctrica que el GT?
Casi: 82 km frente a 84 km del coupé, por el mayor peso del descapotable.
# ¿Cabe equipaje en el maletero del GTC?
Poco: 134 litros. Suficiente para dos bolsas de fin de semana, no para más.
# ¿Tiene etiqueta Cero?
Sí: etiqueta Cero de la DGT con 82 km eléctricos WLTP. Calcula aquí la etiqueta DGT de cualquier coche.
# ¿Es mucho más lento que el coupé?
No: 3,9 s frente a 3,7 s en el 0-100. La diferencia es inapreciable en uso real.
Descapotado se disfruta más, pero también se ven más los radares: analiza gratis cualquier multa con nuestra IA.
Fuentes: precios en España en qucochemecompro.com, ficha JATO en coches.net y ficha técnica en km77.
