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El Bentley Continental GT ha cambiado para siempre: la cuarta generación dice adiós al W12 y abraza la hibridación enchufable con un V8 biturbo de 4.0 litros asociado a un motor eléctrico. El resultado son 680 CV, 930 Nm y 84 km de autonomía eléctrica (WLTP), con la etiqueta Cero de la DGT (qucochemecompro.com, km77).
En España parte de 286.330 €, y es la puerta de entrada a la gama Continental. No es barato, pero es el GT más eficiente y tecnológicamente avanzado que Bentley ha fabricado nunca.
Ficha técnica resumida: Continental GT 680 CV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | 286.330 € |
| Potencia | 680 CV (930 Nm) |
| 0-100 km/h | 3,7 s |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Sistema | V8 4.0 biturbo + motor eléctrico (PHEV) |
| Batería | 25,9 kWh |
| Autonomía eléctrica | 84 km (WLTP) |
| Consumo WLTP | 4,1 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 93 g/km |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Maletero | 260 L |
| Plazas | 4 (2+2) |
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Precio y versiones del Continental en España
La gama Continental 2026 en España queda así (precios octubre 2026):
- Continental GT (680 CV): 286.330 €. La puerta de entrada.
- Continental GT Azure (680 CV): 342.683 €. El más lujoso y confortable.
- Continental GT Speed (782 CV): 352.836 €. El más potente de la historia.
- Continental GT Mulliner (782 CV): 381.013 €. Artesanía a medida.
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Un GT que se enchufa: la mecánica High Performance Hybrid
El sistema High Performance Hybrid combina un V8 4.0 biturbo de nuevo desarrollo (519 CV) con un motor eléctrico de 190 CV integrado en la caja de cambios de doble embrague y 8 velocidades. La batería de 25,9 kWh va tras el eje trasero para mejorar el reparto de masas y se recarga en unas 2 horas y 45 minutos a 11 kW (autonocion.com).
En modo eléctrico recorre 84 km y puede circular hasta 140 km/h sin arrancar el V8. En ciudad, el GT se mueve en silencio absoluto; en carretera, el V8 despierta con 930 Nm disponibles.
Chasis: dirección trasera y estabilizadoras activas
El nuevo GT estrena el Bentley Performance Active Chassis: dirección a las cuatro ruedas, diferencial electrónico de deslizamiento limitado (eLSD), amortiguadores de doble válvula y estabilizadoras activas de 48 V. Pese a sus 2.459 kg, el GT gira como un coche mucho más pequeño y se mantiene plano en apoyo.
Frente a sus rivales
| Continental GT 680 | Aston Martin DB12 | Ferrari Roma | Porsche 911 Turbo S | |
|---|---|---|---|---|
| Precio desde | 286.330 € | ~260.000 € | ~250.000 € | ~250.000 € |
| Potencia | 680 CV | 680 CV | 620 CV | 650 CV |
| 0-100 km/h | 3,7 s | 3,6 s | 3,4 s | 2,7 s |
| Etiqueta DGT | Cero | C | C | C |
| Autonomía eléctrica | 84 km | — | — | — |
El Bentley no es el más rápido en línea recta, pero es el único híbrido enchufable con etiqueta Cero y el más lujoso por dentro.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 680 CV y 84 km eléctricos con etiqueta Cero | 286.330 € de partida |
| 0-100 en 3,7 s con traje de Gran Turismo | 2.459 kg de peso |
| Chasis activo con dirección trasera | Maletero de 260 L |
| Interior artesanal de Crewe | Sin carga rápida en continua |
| El GT más eficiente de la historia | Plazas traseras testimoniales |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Bentley Continental GT en España?
Parte de 286.330 € (versión de 680 CV). El GT Azure cuesta 342.683 €, el GT Speed 352.836 € y el GT Mulliner 381.013 €, según precios de octubre de 2026.
# ¿El nuevo Continental GT es híbrido enchufable?
Sí. Toda la gama Continental es ahora híbrida enchufable: V8 4.0 biturbo + motor eléctrico, con batería de 25,9 kWh y hasta 84 km de autonomía eléctrica.
# ¿Qué etiqueta DGT tiene el Continental GT?
La etiqueta Cero (azul), gracias a sus 84 km de autonomía eléctrica WLTP. Entra en todas las ZBE y disfruta de bonificaciones. Calcula aquí la etiqueta DGT de cualquier coche.
# ¿Cuánto tarda en cargar la batería?
Unas 2 horas y 45 minutos en un cargador de 11 kW en corriente alterna. No admite carga rápida en continua.
# ¿Es más rápido que el anterior W12?
El GT de 680 CV acelera de 0-100 en 3,7 s, similar al antiguo W12, pero con mucho menos consumo (4,1 l/100 km WLTP frente a más de 12) y etiqueta Cero.
# ¿Merece la pena frente a un Aston Martin DB12?
El DB12 es más deportivo y visceral; el Continental GT es más lujoso, más tecnológico y el único con etiqueta Cero. Depende de si priorizas el lujo o la deportividad pura.
Con 270 km/h de velocidad máxima, conviene recordar los límites: si te ha llegado una denuncia, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: precios en España en qucochemecompro.com, ficha técnica en km77, ficha JATO en coches.net y gama híbrida en autonocion.com.
