¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Aston Martin Valhalla: precio, potencia híbrida y etiqueta DGT. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Aston Martin Valhalla es el hiperdeportivo híbrido enchufable de Gaydon y el coche más potente de su historia: 1.079 CV combinados, 0-100 en 2,5 segundos y 350 km/h de velocidad máxima. Con 999 unidades y entregas desde el segundo semestre de 2025 (actualidadmotor.com), parte de aproximadamente 1.000.000 € (news24horas).
Es la respuesta británica al Ferrari F80 y al McLaren W1: un V8 biturbo central con tres motores eléctricos y aerodinámica activa digna de la F1.
Ficha técnica resumida: Aston Martin Valhalla
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio | Desde ~1.000.000 € |
| Sistema | Híbrido enchufable: V8 828 CV + 3 e-motores |
| Potencia total | 1.079 CV (1.100 Nm) |
| 0-100 km/h | 2,5 s |
| Velocidad máxima | 350 km/h |
| Autonomía eléctrica | 14 km |
| Tracción | Total |
| Cambio | DCT 8 velocidades |
| Plazas | 2 |
| Producción | 999 unidades |
| Etiqueta DGT | ECO |
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Hibridación de Fórmula 1
El V8 biturbo de 828 CV se combina con tres motores eléctricos para un total de 1.079 CV y 1.100 Nm, con tracción total y cambio de doble embrague de 8 velocidades. Es el sistema híbrido más avanzado jamás montado en un coche de calle de Aston Martin, con modos que van del 100 % eléctrico (14 km) al despliegue total en circuito.
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999 unidades desde un millón
La producción está limitada a 999 unidades y el precio parte de aproximadamente un millón de euros, lo que lo convierte en el Aston Martin más caro de la historia. Las entregas arrancaron en el segundo semestre de 2025.
Curiosidades del Valhalla
- 1.079 CV: el Aston Martin más potente jamás fabricado, superando al Valkyrie en potencia combinada útil.
- 14 km eléctricos: justos para conseguir la etiqueta ECO de la DGT (sede de la DGT), con sus ventajas en ZBE y aparcamiento.
- Aerodinámica activa: alerón trasero y difusor generan carga aerodinámica de monoplaza.
- El único Aston ECO: toda la gama es etiqueta C salvo este híbrido enchufable.
Valhalla frente al Ferrari F80
| Valhalla | F80 (referencia) | |
|---|---|---|
| Precio | ~1.000.000 € | ~3.600.000 € |
| Potencia | 1.079 CV | 1.200 CV |
| 0-100 km/h | 2,5 s | 2,15 s |
| Velocidad máxima | 350 km/h | 350 km/h |
| Unidades | 999 | 799 |
El Ferrari es más potente y mucho más caro; el Valhalla ofrece el 90 % de la experiencia por menos de un tercio del precio.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 1.079 CV y 1.100 Nm: el Aston Martin más potente jamás fabricado | Desde ~1.000.000 €: el Aston más caro de la historia |
| V8 biturbo de 828 CV + 3 motores eléctricos: hibridación de F1 | 14 km de autonomía eléctrica: la etiqueta ECO llega por los pelos |
| 0-100 en 2,5 s y 350 km/h: cifras de hiperdeportivo | Sin maletero útil: es un hiperdeportivo de motor central |
| 999 unidades: serie limitada con entregas desde el segundo semestre de 2025 | Mantenimiento de hiperdeportivo: cada revisión es una hipoteca |
| Etiqueta ECO: el único Aston con ventajas en ZBE y aparcamiento | Un Ferrari F80 o McLaren W1 ofrecen más por un precio similar |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Aston Martin Valhalla?
Parte de aproximadamente 1.000.000 €, el Aston Martin más caro de la historia.
# ¿Cuántos caballos tiene el Valhalla?
1.079 CV y 1.100 Nm combinados: un V8 biturbo de 828 CV más tres motores eléctricos.
# ¿Es híbrido enchufable?
Sí: es un PHEV con 14 km de autonomía eléctrica, lo que le da la etiqueta ECO de la DGT.
# ¿Cuántas unidades se fabrican?
999 unidades en serie limitada, con entregas desde el segundo semestre de 2025.
# ¿Qué etiqueta DGT tiene el Valhalla?
ECO, al ser híbrido enchufable. Es el único Aston Martin actual con etiqueta distinta de la C.
# ¿Valhalla o Ferrari F80?
El F80 (1.200 CV, ~3,6M€) es más extremo y exclusivo; el Valhalla ofrece prestaciones de hiperdeportivo por menos de un tercio del precio.
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Fuentes: ficha técnica en hibridosyelectricos.com, datos en forococheselectricos.com, lanzamiento en actualidadmotor.com y distintivo ambiental en la sede de la DGT.
