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El Alpine A390 GTS es el Alpine más potente jamás creado: 470 CV y 808 Nm gracias a tres motores eléctricos (uno delantero y dos traseros) con tracción total y vectorización de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y en España cuesta 78.000 €. Es el segundo modelo del "dream garage" eléctrico de Alpine tras el A290.
Ficha técnica resumida: A390 GTS 470 CV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | 78.000 € |
| Motores | 3 eléctricos, 470 CV / 808 Nm |
| 0-100 km/h | 3,9 s |
| Velocidad máxima | 220 km/h |
| Batería | 89 kWh |
| Carga rápida | 190 kW CC |
| Autonomía | Pendiente de publicación oficial |
| Maletero | 532 litros |
| Largo | 4,61 m |
| Plazas | 5 |
| Tracción | Total |
| Etiqueta DGT | Cero |
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Precio: GT y GTS en España
En España la gama A390 se vende en dos versiones (actualidadmotor): GT de 400 CV por 67.500 € y GTS de 470 CV por 78.000 €. Los 10.500 € de diferencia compran 70 CV más, el tercer motor trasero con vectorización de par y un chasis aún más afilado. Los pedidos se abrieron el 4 de noviembre de 2025 (Alpine Cars).
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Tres motores y vectorización de par
El GTS añade un segundo motor en el eje trasero respecto al GT, lo que permite la vectorización activa del par: cada rueda trasera recibe la fuerza exacta que necesita en curva. Es la tecnología que Alpine desarrolla para la competición, aplicada a un fastback familiar de 4,61 metros y 532 litros de maletero. La batería de 89 kWh admite carga rápida de 190 kW.
A390 GTS frente a sus rivales
| Modelo | Potencia | 0-100 km/h | Batería | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Alpine A390 GTS | 470 CV | 3,9 s | 89 kWh | 78.000 € |
| Alpine A390 GT | 400 CV | 4,8 s | 89 kWh | 67.500 € |
El GTS cuesta 10.500 € más que el GT a cambio de 70 CV extra, el tercer motor con vectorización de par y casi un segundo menos en el 0-100.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 470 CV y 808 Nm: el Alpine más potente de la historia | 78.000 €: territorio Porsche Macan eléctrico |
| Tres motores con vectorización de par | Autonomía oficial del GTS sin publicar |
| 0-100 en 3,9 s con 5 plazas y 532 l | Peso y consumo pendientes de homologación |
| Batería de 89 kWh y carga de 190 kW | Grande para el ADN ligero de Alpine |
| Interior premium de nivel alemán | Red Alpine aún pequeña para este precio |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Alpine A390 GTS en España?
78.000 € (actualidadmotor). La versión GT de 400 CV cuesta 67.500 €.
# ¿Qué autonomía tiene el A390 GTS?
Alpine aún no ha publicado la autonomía WLTP oficial del GTS. La batería es de 89 kWh con carga rápida de 190 kW; actualizaremos la ficha en cuanto haya dato oficial.
# ¿En qué se diferencia del A390 GT?
El GTS suma 70 CV (470 frente a 400), un tercer motor trasero con vectorización de par y una puesta a punto más deportiva. El 0-100 baja de 4,8 a 3,9 s.
# ¿Cuándo se puede comprar?
Los pedidos se abrieron el 4 de noviembre de 2025 (nota oficial de Alpine). Las primeras entregas llegan a lo largo de 2026.
# ¿Qué etiqueta de la DGT tiene?
La etiqueta Cero (dgt.es): acceso sin restricciones a todas las ZBE.
# ¿Merece la pena el GTS frente al GT?
Si buscas las máximas prestaciones, sí: 70 CV más, vectorización de par y 3,9 s en el 0-100. Si priorizas la racionalidad, el A390 GT de 400 CV por 67.500 € ofrece casi todo lo demás. Compáralos.
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Fuentes: precios y versiones en España en actualidadmotor, nota oficial de Alpine Cars, datos técnicos en EVKX.
