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El Alpine A390 GT es la versión de acceso al fastback eléctrico francés: 400 CV, tres motores eléctricos con tracción total, 4,8 segundos en el 0-100 y hasta 553 km de autonomía WLTP. Cuesta 67.500 €, 10.500 € menos que el A390 GTS de 470 CV.
Es el Alpine familiar: 5 plazas, 532 litros de maletero y 4,61 metros, pero con el ADN deportivo intacto. La prueba de Diariomotor lo enfrenta al Porsche Macan eléctrico y sale muy bien parado en comportamiento.
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Imagen ilustrativa generada por IA
Ficha técnica resumida: A390 GT 400 CV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | 67.500 € |
| Potencia | 400 CV (3 motores) |
| 0-100 km/h | 4,8 s |
| Velocidad máxima | ~200 km/h |
| Batería | 89 kWh |
| Autonomía | ~553 km (WLTP) |
| Consumo | 19,0 kWh/100 km |
| Carga rápida | 150 kW CC |
| Tracción | Total |
| Maletero | 532 litros |
| Largo | 4,61 m |
| Plazas | 5 |
| Etiqueta DGT | Cero |
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GT frente a GTS: ¿cuál elegir?
| Versión | Potencia | 0-100 | Precio |
|---|---|---|---|
| A390 GT | 400 CV | 4,8 s | 67.500 € |
| A390 GTS | 470 CV | 3,9 s | 78.000 € |
El GTS añade 70 CV, vectorización de par y casi un segundo en el 0-100 por 10.500 € más. El GT ya ofrece el 90 % de la experiencia con mejor autonomía.
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Tres motores para un familiar
El A390 GT combina un motor delantero con dos traseros para la tracción total. Sin la vectorización de par del GTS, pero con un reparto inteligente que le da una agilidad impropia de su tamaño. La batería de 89 kWh admite 150 kW en continua: del 15 al 80 % en 29 minutos.
Rivales directos
| Modelo | Potencia | Autonomía | Precio desde |
|---|---|---|---|
| Alpine A390 GT | 400 CV | ~553 km | 67.500 € |
| Porsche Macan eléctrico | 360 CV | 641 km | ~85.000 € |
| Cupra Tavascan VZ | 340 CV | 522 km | ~60.000 € |
| Ford Mustang Mach-E GT | 487 CV | 490 km | ~70.000 € |
El Alpine es el más deportivo en chasis y el único con auténtico pedigrí de competición francesa.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 400 CV y 4,8 s | 67.500 €: territorio premium alemán |
| ~553 km de autonomía | Peso elevado para el ADN Alpine |
| 5 plazas y 532 litros | Red de concesionarios pequeña |
| 10.500 € menos que el GTS | Sin vectorización de par del GTS |
| Carga de 150 kW | 19,0 kWh/100 km si se aprovecha |
Vídeo: Diariomotor en YouTube — prueba en español del A390, a la caza del Macan.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Alpine A390 GT?
67.500 € en España. El GTS de 470 CV cuesta 78.000 €.
# ¿Qué autonomía tiene?
Hasta 553 km WLTP con la batería de 89 kWh. En autopista real son unos 380-400 km.
# ¿En qué se diferencia del GTS?
El GTS tiene 70 CV más (470), vectorización activa de par y el 0-100 en 3,9 s. El GT es más racional y tiene algo más de autonomía.
# ¿Cuánto tarda en cargar?
Del 15 al 80 % en 29 minutos con carga rápida de 150 kW en corriente continua.
# ¿Es un SUV?
Alpine lo define como fastback deportivo: ni SUV ni berlina, un cruce con 5 puertas y 5 plazas inspirado en el A110.
# ¿Qué etiqueta DGT tiene?
La etiqueta Cero (dgt.es): acceso sin restricciones a todas las ZBE.
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Fuentes: precios y versiones en actualidadmotor, primera prueba en SoyMotor, el A390 GT en concesionarios, autohebdosport.
