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El Alpine A110 R es la versión más radical del deportivo francés: pensada para el circuito, con la carrocería aligerada en fibra de carbono, el alerón trasero de alta carga y solo 1.082 kg en vacío. Mantiene los 300 CV y 340 Nm del 1.8 turbo, pero el 0-100 km/h baja a 3,9 segundos y la velocidad máxima sube a 285 km/h. En España costaba 114.000 € de tarifa.
Ficha técnica resumida: A110 R 300 CV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | 114.000 € (tarifa 2024) |
| Motor | 1.8 turbo gasolina, 300 CV / 340 Nm |
| 0-100 km/h | 3,9 s |
| Velocidad máxima | 285 km/h |
| Peso | 1.082 kg |
| Carrocería | Fibra de carbono |
| Suspensión | Öhlins ajustable |
| Escape | Akrapovic de titanio |
| Maletero | 196 litros |
| Etiqueta DGT | C |
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Carbono, Öhlins y Akrapovic: la receta R
El R no es un S con alerón: el capó, el techo, el difusor y buena parte de la carrocería son de fibra de carbono, las suspensiones son Öhlins regulables y el escape es un Akrapovic de titanio. Todo el conjunto busca una sola cosa: el mejor tiempo por vuelta. Es el A110 que los ingenieros de Dieppe habrían construido para ellos (Motor Authority).
En la gama 2024 existió también el A110 R Turini por 108.000 €, una versión algo menos extrema del R (actualidadmotor). ¿Encaja en tu presupuesto? Descubre el mejor coche por tu presupuesto.
A110 R frente a sus hermanos
| Versión | Potencia | 0-100 km/h | Peso | Precio |
|---|---|---|---|---|
| A110 S | 300 CV | 4,2 s | 1.114 kg | 80.900 € |
| A110 GTS | 300 CV | 4,2 s | ~1.109 kg | ~79.700 € |
| A110 R | 300 CV | 3,9 s | 1.082 kg | 114.000 € |
| A110 R Ultime | 345 CV | 3,8 s | ~1.100 kg | 265.000 € |
El R cuesta 33.000 € más que el S por 3 décimas y 32 kg: la diferencia está en el chasis de circuito y el carbono, no en el motor.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 1.082 kg: el A110 más ligero de la gama | 114.000 €: entra en territorio Porsche 718 |
| Carrocería de carbono y alerón de alta carga | Radical para carretera: firmeza extrema |
| 0-100 en 3,9 s, ritmo de superdeportivo | Últimas unidades: fin de producción en 2026 |
| Öhlins ajustables y telemetría de serie | Sin maletero útil ni plazas traseras |
| Akrapovic de titanio: el mejor sonido | Coste real elevado con uso en pista |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Alpine A110 R en España?
114.000 € de tarifa en 2024 (actualidadmotor). La variante R Turini, algo menos extrema, costaba 108.000 €.
# ¿Qué potencia tiene el A110 R?
300 CV y 340 Nm, como el S y el GTS. La ganancia de prestaciones (3,9 s) viene del peso: 1.082 kg, 32 menos que el S.
# ¿El A110 R sirve para el día a día?
Es utilizable, pero incómodo: suspensión muy firme, insonorización mínima y baquets de carbono. Es un coche de circuito matriculable; para diario, el A110 GTS es mejor compra.
# ¿Qué lleva de carbono el A110 R?
Capó, techo, difusor trasero, carcasas de retrovisores y el alerón trasero ajustable, además de las llantas de carbono en opción.
# ¿Qué etiqueta de la DGT tiene?
La etiqueta C (dgt.es).
# ¿Sigue a la venta el A110 R?
La producción del A110 termina en 2026: quedan las últimas unidades, incluida la serie especial R 70. Si quieres uno nuevo, date prisa. Ver comparativa de la gama A110.
En circuito, disfrútalo; en carretera, respeta los límites: un exceso de velocidad en un deportivo así sale muy caro. Si te ha llegado una denuncia, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: precio del A110 R en España en actualidadmotor, gama europea en Motor Authority, datos técnicos en Car Enthusiast.
