¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Tonale PHEV Q4 270<\/a>: precio, autonomía eléctrica y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales<\/a>.
El Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid Q4 270 CV es la versión 2026 del híbrido enchufable italiano: 270 CV combinados, 61 km de autonomía eléctrica WLTP, etiqueta Cero y tracción total Q4. Parte de 46.498 € según km77, tomando el relevo del anterior PHEV de 280 CV.
El esquema es conocido: motor 1.3 turbo de gasolina delante y motor eléctrico detrás, con batería de 15,5 kWh. Acelera de 0 a 100 en 6,6 segundos y, si se carga a diario, el consumo homologado es de solo 3,4 l/100 km. La prueba de PruebasCoches<\/a> destaca su equilibrio entre prestaciones y eficiencia.
Galería
Imagen ilustrativa generada por IA
Ficha técnica resumida: Tonale PHEV Q4 270 CV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 46.498 € |
| Potencia | 270 CV / 470 Nm |
| 0-100 km/h | 6,6 s |
| Velocidad máxima | 195 km/h |
| Autonomía eléctrica | 61 km (WLTP) |
| Batería | 15,5 kWh |
| Consumo | 3,4 l/100 km |
| Emisiones | ~79 g/km |
| Tracción | Total Q4 |
| Maletero | 385 litros |
| Etiqueta DGT | Cero |
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Precio y gama
Desde 46.498 €, es el Tonale más caro, pero también el único con etiqueta Cero. Frente al anterior PHEV de 280 CV (desde 47.488 €), la versión 2026 ajusta la potencia a 270 CV manteniendo la misma batería y autonomía.
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61 km eléctricos: ¿para qué dan?
Para el commuting diario de la mayoría: ir y volver del trabajo sin gastar una gota si el trayecto total no supera los 50 km reales. La batería se carga en unas 3 horas en un wallbox doméstico. Sin carga rápida en continua, así que los viajes largos son en modo híbrido, con consumos reales de 7-8 l/100 km.
Rivales directos
| Modelo | Potencia | Autonomía eléc. | Precio desde |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Tonale PHEV Q4 | 270 CV | 61 km | 46.498 € |
| BMW X1 xDrive25e | 245 CV | 88 km | ~52.000 € |
| Audi Q3 TFSI e | 272 CV | 118 km | ~54.000 € |
| Volvo XC40 T5 Recharge | 262 CV | 82 km | ~52.000 € |
El Tonale es el más barato y el más deportivo, pero tiene menos autonomía eléctrica que sus rivales alemanes.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 270 CV con etiqueta Cero | Desde 46.498 €, el Tonale más caro |
| 61 km eléctricos para el día a día | Maletero de 385 litros |
| Tracción total Q4 | Sin carga, el consumo se dispara |
| 6,6 s en el 0-100 | Sin carga rápida en continua |
| Batería garantizada 8 años | 1.910 kg se notan en curva |
Vídeo: PruebasCoches.com<\/a> en YouTube — prueba del Tonale híbrido enchufable.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Tonale PHEV 270?
Desde 46.498 € según km77 (tarifa 2026).
# ¿Qué autonomía eléctrica real tiene?
Homologa 61 km WLTP; en uso real son unos 45-50 km, suficientes para el día a día si se carga cada noche.
# ¿Qué etiqueta DGT tiene?
La etiqueta Cero (dgt.es<\/a>): acceso total a las ZBE y aparcamiento bonificado.
# ¿En qué se diferencia del PHEV de 280 CV?
Es la evolución 2026: 270 CV frente a 280, misma batería de 15,5 kWh y misma autonomía. El anterior Tonale PHEV Q4 280<\/a> dejó de venderse a finales de 2025.
# ¿Cuánto tarda en cargar?
Unas 3 horas en un wallbox doméstico de 7,4 kW. No admite carga rápida en corriente continua.
# ¿Compensa si no puedo cargar en casa?
No mucho: sin carga diaria el consumo real sube a 7-8 l/100 km y pierde su ventaja. En ese caso, el Ibrida 175<\/a> es mejor opción.
270 CV también pasan por caja en los radares: si te ha llegado una denuncia, analízala gratis con nuestra IA<\/a> antes de pagar.
Fuentes: prueba en PruebasCoches<\/a>, precio y ficha en km77<\/a>, prueba en La7 Motor<\/a>.
