¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Tonale Ibrida 175<\/a>: precio, prestaciones y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales<\/a>.
El Alfa Romeo Tonale Ibrida 175 CV es la gran novedad de la gama Tonale para 2026: sustituye a los antiguos Híbrida de 130 y 160 CV con una mecánica más potente y eficiente. Entrega 174 CV y 240 Nm, acelera de 0 a 100 en 8,5 segundos y alcanza 212 km/h, todo con la etiqueta ECO y solo 128 g/km de CO2. Parte de 37.737 € según km77.
Es, por fin, el Tonale híbrido no enchufable con prestaciones a la altura del chasis: la dirección más directa del segmento y una puesta a punto que sigue siendo la referencia dinámica entre los SUV compactos premium.
Galería
Imagen ilustrativa generada por IA
Ficha técnica resumida: Tonale Ibrida 175 CV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 37.737 € |
| Potencia | 174 CV |
| 0-100 km/h | 8,5 s |
| Velocidad máxima | 212 km/h |
| Consumo | 5,7 l/100 km |
| Emisiones | 128 g/km |
| Tracción | Delantera |
| Maletero | 500 litros |
| Peso | 1.600 kg |
| Largo | 4,52 m |
| Etiqueta DGT | ECO |
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Precio y gama Tonale 2026
El Ibrida 175 parte de 37.737 €, por debajo de lo que costaba el antiguo Híbrida 160. Por encima quedan el Tonale PHEV Q4 de 270 CV<\/a> desde 46.498 € y por debajo el Tonale Diésel de 131 CV<\/a> desde 35.403 €.
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Una mecánica nueva para 2026
El Ibrida 175 estrena una evolución del sistema híbrido con más potencia y mejor gestión eléctrica. Alfa Romeo promete una respuesta más contundente en recuperaciones y un funcionamiento en eléctrico más prolongado en ciudad. Al ser una mecánica nueva, aún no hay pruebas independientes de consumo real: actualizaremos la ficha cuando las publiquen.
Rivales directos
| Modelo | Potencia | 0-100 km/h | Precio desde |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Tonale Ibrida | 174 CV | 8,5 s | 37.737 € |
| BMW X1 sDrive20i | 170 CV | 8,6 s | ~44.000 € |
| Audi Q3 35 TFSI | 150 CV | 9,1 s | ~42.000 € |
| Mercedes GLA 200 | 163 CV | 8,9 s | ~43.000 € |
El Tonale es el más barato y el más rápido del grupo, además del único con etiqueta ECO de serie en esta potencia.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 174 CV con etiqueta ECO | Mecánica nueva, fiabilidad por demostrar |
| 8,5 s y 212 km/h | Sin videopruebas independientes aún |
| Desde 37.737 €, más barato que antes | El diésel gasta menos en autopista |
| 500 l de maletero | Sin tracción total en híbrido |
| 128 g/km de CO2 | Boca de carga del maletero alta |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Tonale Ibrida 175?
Desde 37.737 € según la tarifa km77 de junio de 2026.
# ¿Sustituye al Tonale Híbrida 160?
Sí. El Ibrida 175 reemplaza a las versiones Híbrida de 130 y 160 CV con más potencia y mejor eficiencia.
# ¿Qué etiqueta DGT tiene?
La etiqueta ECO (dgt.es<\/a>): acceso a las ZBE y beneficios fiscales.
# ¿Cuánto consume en realidad?
Homologa 5,7 l/100 km. Al ser una mecánica nueva de 2026, aún no hay datos independientes de consumo real.
# ¿Hay versión 4x4 del Ibrida?
No. La tracción total Q4 está reservada al Tonale PHEV Q4<\/a>.
# ¿Merece la pena frente al diésel?
Si haces mucha ciudad y quieres etiqueta ECO, sí. Si haces autopista a diario, el Tonale Diésel<\/a> gasta menos y cuesta 2.300 € menos.
Con 212 km/h de punta, respeta los límites: un descuido sale caro. Si te ha llegado una denuncia, analízala gratis con nuestra IA<\/a> antes de pagar.
Fuentes: precio y ficha técnica en km77<\/a>, gama Tonale en actualidadmotor<\/a>.
