¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Tonale Híbrida 130<\/a>: precio, consumo y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales<\/a>.
El Alfa Romeo Tonale Híbrida 130 CV fue la versión de acceso híbrida del SUV italiano entre 2022 y 2024, antes de la llegada del Tonale Ibrida de 175 CV<\/a>. Con 131 CV, etiqueta ECO y 500 litros de maletero, hoy solo se encuentra en el mercado de ocasión, donde es la puerta de entrada más barata al Tonale.
Su motor 1.5 turbo de gasolina con hibridación ligera entrega 240 Nm y mueve el conjunto con dignidad, aunque 131 CV se quedan justos para un SUV de más de 1,6 toneladas. A cambio, el chasis es puro Alfa: dirección directísima, amortiguación bien resuelta y un tacto que ningún rival generalista ofrece (Periodismo del Motor<\/a>).
Galería
Imagen ilustrativa generada por IA
Ficha técnica resumida: Tonale Híbrida 130 CV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio original | Desde 41.190 € (acabado Sprint) |
| Potencia | 131 CV / 240 Nm |
| Consumo | 5,7 l/100 km |
| Cambio | TCT doble embrague, 7 marchas |
| Tracción | Delantera |
| Maletero | 500 litros |
| Largo | 4,53 m |
| Seguridad | 5 estrellas Euro NCAP |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Periodo de venta | 2022 – 2024 |
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Precio: solo en ocasión
Nuevo partía de 41.190 € en acabado Sprint. Descatalogado desde finales de 2024, en el mercado de ocasión se encuentra desde unos 25.000 € según estado y kilometraje. Su sustituto natural es el Tonale Ibrida 175 CV<\/a> desde 37.737 €.
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Qué mirar en una unidad de ocasión
El 1.5 híbrido ha salido fiable, pero conviene revisar el historial de mantenimiento y el estado de la batería de 48 V. Las unidades Edizione Speciale de lanzamiento venían muy equipadas (llantas de 20 pulgadas, pinzas Brembo). Ojo con el cambio TCT: en ciudad puede resultar algo brusco a baja velocidad.
Rivales en ocasión
| Modelo | Potencia | Etiqueta | Precio ocasión |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Tonale Híbrida 130 | 131 CV | ECO | ~25.000 € |
| BMW X1 sDrive18i | 136 CV | C | ~27.000 € |
| Audi Q3 35 TFSI | 150 CV | C | ~26.000 € |
| Volvo XC40 B3 | 163 CV | ECO | ~26.500 € |
El Tonale es el único con etiqueta ECO de la comparativa y el más pasional en diseño.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| Etiqueta ECO y 500 l de maletero | 131 CV justos para su peso |
| Chasis y dirección de auténtico Alfa | Descatalogado: solo ocasión |
| 5 estrellas Euro NCAP | Consumo real superior al homologado |
| Puerta barata al Tonale | Cambio TCT con retardo en ciudad |
| Diseño italiano atemporal | Tarifa original elevada |
Vídeo: Periodismo del Motor<\/a> en YouTube — prueba completa del Tonale Híbrida 130.
Preguntas frecuentes
# ¿Se sigue vendiendo el Tonale Híbrida 130?
No. Se vendió entre 2022 y 2024 y fue sustituido por el Tonale Ibrida de 175 CV<\/a>.
# ¿Cuánto cuesta de ocasión?
Las unidades de 2022-2023 rondan los 25.000 € según estado y kilómetros.
# ¿Qué etiqueta DGT tiene?
La etiqueta ECO (dgt.es<\/a>), válida para circular por las ZBE.
# ¿Es fiable el motor 1.5 híbrido?
El conjunto ha dado buen resultado en general. Revisa el mantenimiento al día y el estado de la batería de 48 V antes de comprar.
# ¿En qué se diferencia del Tonale Ibrida 175?
El nuevo Ibrida entrega 175 CV (44 más), acelera en 8,5 s y parte de 37.737 € nuevo. Es mejor compra si buscas prestaciones.
# ¿Cuánto consume en uso real?
Homologa 5,7 l/100 km; en uso real mixto es normal ver entre 6,5 y 7,0 l/100 km.
Incluso de ocasión, un descuido al volante sale caro: si te llega una denuncia, analízala gratis con nuestra IA<\/a> antes de pagar.
Fuentes: prueba en Periodismo del Motor<\/a>, ficha del Tonale en actualidadmotor<\/a>.
