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El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio es el SUV que humilló a los superdeportivos en Nürburgring: 7:51.7, récord de SUV de producción en su día. Su V6 biturbo de 520 CV y 600 Nm lo lanza de 0 a 100 en 3,8 segundos y hasta 283 km/h. En 2026 se vende desde 110.900 € en su edición de despedida Super Sport, probada por Periodismo del Motor<\/a> en el Jarama.
Es un Giulia Quadrifoglio con 20 cm más de altura: misma plataforma, mismo motor, tracción Q4 para digerir la potencia y un chasis que vira plano como pocos SUV. La edición Super Sport añade fibra de carbono roja en el interior y el trébol sobre fondo negro, un guiño a los 101 años del Quadrifoglio.
Galería
Imagen ilustrativa generada por IA
Ficha técnica resumida: Stelvio Quadrifoglio 520 CV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 110.900 € |
| Motor | 2.9 V6 biturbo, 520 CV / 600 Nm |
| 0-100 km/h | 3,8 s |
| Velocidad máxima | 283 km/h |
| Récord Nürburgring | 7:51.7 (SUV de producción) |
| Tracción | Total Q4 |
| Consumo | ~10,5 l/100 km |
| Maletero | 525 litros |
| Largo | 4,69 m |
| Etiqueta DGT | C |
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Precio: 110.900 € por el rey
Desde 110.900 €, más que un Porsche Macan GTS. Pero ninguno de sus rivales tiene un V6 con alma Ferrari ni un récord en el Infierno Verde. Las últimas unidades Super Sport serán piezas de colección.
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3,8 segundos con 5 plazas
Lo asombroso del Stelvio QV no son las cifras, sino que las consigue siendo un SUV familiar usable a diario: 525 litros de maletero, 5 plazas reales y un modo Natural civilizado. En modo Race, el escape Akrapovic opcional despierta a los vecinos y el chasis demuestra por qué batió el récord.
Rivales directos
| Modelo | Potencia | 0-100 km/h | Precio desde |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio | 520 CV | 3,8 s | 110.900 € |
| Porsche Macan GTS | 440 CV | 4,3 s | ~110.000 € |
| BMW X3 M Competition | 510 CV | 3,8 s | ~115.000 € |
| Mercedes-AMG GLC 63 S | 680 CV | 3,5 s | ~130.000 € |
El Alfa es el más pasional y el único con récord en Nürburgring en su palmarés.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| V6 de 520 CV, récord de Nürburgring | 110.900 €: territorio Porsche |
| 3,8 s con 5 plazas y 525 l | Consumo desmedido si se aprovecha |
| Tracción Q4 con carácter trasero | 1,9 toneladas en circuito |
| Edición Super Sport de colección | Mantenimiento de altos vuelos |
| Práctico a diario | Últimas unidades |
Vídeo: Periodismo del Motor<\/a> en YouTube — prueba en el Jarama del Stelvio Quadrifoglio Super Sport.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Stelvio Quadrifoglio?
Desde 110.900 € en su edición Super Sport de despedida.
# ¿Es verdad lo del récord de Nürburgring?
Sí: 7 minutos y 51,7 segundos, récord de SUV de producción cuando lo marcó con Fabio Francia al volante.
# ¿Cuánto corre el Stelvio Quadrifoglio?
3,8 s en el 0-100 y 283 km/h de velocidad máxima.
# ¿Gasta mucho?
Homologa unos 10,5 l/100 km; en conducción deportiva real supera los 15 l/100 km sin despeinarse.
# ¿Qué etiqueta DGT tiene?
La etiqueta C (dgt.es<\/a>).
# ¿Merece la pena frente al <a href=/blog/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-520-precio-ficha-tecnica>Giulia Quadrifoglio<\/a>?
El Giulia es más rápido y 10.000 € más barato. El Stelvio añade practicidad y tracción total. Cuestión de necesidades.
283 km/h solo son legales en circuito: si te ha llegado una denuncia, analízala gratis con nuestra IA<\/a> antes de pagar.
Fuentes: prueba Super Sport en Periodismo del Motor<\/a>, prueba en Revista CAR<\/a>.
