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El Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 es una rareza en el mercado: un B-SUV híbrido con tracción total. Añade un motor eléctrico en el eje trasero al esquema del Junior Ibrida de 145 CV<\/a>, manteniendo la potencia combinada en 145 CV pero ganando una motricidad que ningún rival híbrido ofrece. Parte de 31.993 € según km77.
La tracción Q4 actúa de forma automática: en condiciones normales el coche es un tracción delantera eficiente, y el eje trasero entra en juego cuando se pierde adherencia, en mojado, nieve o pistas. Todo con la etiqueta ECO y 119 g/km de CO2.
Galería
Imagen ilustrativa generada por IA
Ficha técnica resumida: Junior Ibrida Q4 145 CV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 31.993 € |
| Potencia | 145 CV |
| 0-100 km/h | 9,1 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 5,2 l/100 km |
| Emisiones | 119 g/km |
| Tracción | Total Q4 (eje trasero eléctrico) |
| Maletero | 340 litros |
| Peso | 1.575 kg |
| Largo | 4,17 m |
| Etiqueta DGT | ECO |
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Precio y versiones en España
El Q4 parte de 31.993 €, unos 4.600 € más que el Ibrida de tracción delantera. Es el único Junior con tracción total sin pasar al eléctrico: el Junior Elettrica<\/a> también es delantera.
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Cómo funciona la tracción Q4
No hay árbol de transmisión: el eje trasero lo mueve un motor eléctrico independiente alimentado por la batería de 48 V. Es un sistema ligero y eficiente que solo trabaja cuando hace falta, por eso el consumo apenas sube a 5,2 l/100 km. En modo Sport el reparto es más agresivo y se nota el empuje trasero en la salida de las curvas.
Rivales directos
| Modelo | Potencia | Tracción | Precio desde |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 | 145 CV | Total | 31.993 € |
| Jeep Avenger 4xe | 145 CV | Total | ~34.000 € |
| Toyota Yaris Cross AWD-i | 132 CV | Total | ~33.000 € |
| Suzuki Vitara Allgrip | 115 CV | Total | ~28.000 € |
El Junior Q4 es el más potente y el único con planteamiento deportivo entre los B-SUV 4x4 híbridos.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| Único B-SUV híbrido con tracción total | 4.600 € más que el Ibrida delantero |
| Etiqueta ECO con 119 g/km | Maletero de 340 litros |
| Motricidad en mojado y nieve | 9,1 s: no es más rápido |
| Chasis deportivo Alfa | 5,2 l/100 km, algo más que el delantero |
| 1.575 kg bien repartidos | Sin videopruebas específicas publicadas |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Junior Ibrida Q4?
Desde 31.993 € según km77, unos 4.600 € más que la versión de tracción delantera.
# ¿Cómo es la tracción total del Q4?
Un motor eléctrico en el eje trasero que actúa automáticamente cuando se pierde adherencia. No hay conexión mecánica entre ejes.
# ¿Gasta mucho más que el Ibrida normal?
Apenas: 5,2 l/100 km frente a 4,8 l/100 km del delantero. El sistema solo trabaja cuando hace falta.
# ¿Qué etiqueta DGT tiene?
La etiqueta ECO (dgt.es<\/a>), igual que el resto de híbridos de la gama.
# ¿El maletero es más pequeño?
Sí: 340 litros frente a 415 del delantero, por el motor eléctrico trasero. Sigue siendo usable a diario.
# ¿Vale para campo?
Para pistas y nieve ligera, sí. No es un todoterreno: la altura libre y los ángulos son de SUV urbano.
Si te gusta salir al campo, recuerda que en pistas también hay límites y radares móviles. Si te ha llegado una denuncia, analízala gratis con nuestra IA<\/a> antes de pagar.
Fuentes: precio y ficha técnica en km77<\/a>.
