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El Alfa Romeo Junior Ibrida es la versión híbrida del B-SUV italiano y, con un precio de partida de 27.352 €, el Alfa Romeo más barato que puedes comprar nuevo. Combina un motor de gasolina 1.2 turbo con un sistema híbrido de 48 voltios para entregar 145 CV con la etiqueta ECO de la DGT y un consumo homologado de solo 4,8 l/100 km.
Comparte base técnica con el Peugeot 2008 híbrido y el Jeep Avenger e-Hybrid, pero Alfa Romeo le ha dado su propio tarado de chasis: suspensión más firme, dirección más directa y una puesta a punto que lo convierte en el más divertido de conducir de sus primos de Stellantis. En carwow España<\/a> ya lo han probado y destacan precisamente ese tacto deportivo.
Galería
Imagen ilustrativa generada por IA
Ficha técnica resumida: Junior Ibrida 145 CV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 27.352 € |
| Potencia | 145 CV / 230 Nm |
| 0-100 km/h | 8,9 s |
| Velocidad máxima | 206 km/h |
| Consumo | 4,8 l/100 km |
| Emisiones | 109 g/km |
| Cambio | Automático e-DCT de 6 marchas |
| Tracción | Delantera |
| Maletero | 415 litros |
| Peso | 1.380 kg |
| Largo | 4,17 m |
| Etiqueta DGT | ECO |
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Precio y versiones en España
La gama Ibrida del Junior arranca en 27.352 € y sube según acabados. Por encima queda el Junior Ibrida Q4 de 145 CV con tracción total<\/a>, que parte de 31.993 €, y si prefieres cero emisiones tienes el Junior Elettrica de 156 CV<\/a> con etiqueta Cero desde 33.570 €.
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Híbrido de 48 V: cómo funciona
El sistema combina el 1.2 turbo de gasolina con un motor eléctrico integrado en la caja de cambios e-DCT. En ciudad puede circular en eléctrico a baja velocidad, y el apoyo del motor eléctrico reduce el consumo en arrancadas y recuperaciones. No es un híbrido enchufable: no se carga en un enchufe, pero a cambio no hay que cambiar hábitos.
Rivales directos
| Modelo | Potencia | Consumo | Precio desde |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Junior Ibrida | 145 CV | 4,8 l/100 km | 27.352 € |
| Toyota Yaris Cross 130H | 132 CV | 4,5 l/100 km | ~29.000 € |
| Peugeot 2008 Hybrid | 145 CV | 4,9 l/100 km | ~29.500 € |
| Renault Captur E-Tech | 145 CV | 4,7 l/100 km | ~28.000 € |
El Junior es el más pasional del grupo y el único con auténtico ADN deportivo italiano en el chasis.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 145 CV con etiqueta ECO | 8,9 s en el 0-100: prestaciones modestas |
| Desde 27.352 €, el Alfa más barato | Cambio e-DCT no el más rápido |
| 4,8 l/100 km de consumo | Plazas traseras justas |
| Maletero de 415 litros | Plásticos duros en zonas bajas |
| El más dinámico de sus primos Stellantis | El Q4 cuesta bastante más |
Vídeo: carwow España (JF Calero)<\/a> en YouTube — toma de contacto con el Junior.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Alfa Romeo Junior Ibrida en España?
Parte de 27.352 € según km77, lo que lo convierte en el Alfa Romeo nuevo más barato a la venta.
# ¿Qué etiqueta de la DGT tiene el Junior Ibrida?
La etiqueta ECO (dgt.es<\/a>): puede entrar en las Zonas de Bajas Emisiones y tiene ventajas fiscales según el municipio.
# ¿El Junior Ibrida se enchufa?
No. Es un híbrido autorrecargable de 48 V: la batería pequeña se recarga con las frenadas y el motor. No necesita enchufe.
# ¿Cuánto consume el Junior Ibrida en uso real?
Homologa 4,8 l/100 km en WLTP. En uso mixto real es habitual moverse entre 5,5 y 6,0 l/100 km.
# ¿Merece la pena frente al Junior Elettrica?
Si puedes cargar en casa y haces más de 15.000 km al año, el Junior Elettrica<\/a> compensa por coste por kilómetro. Si no, el Ibrida es 6.000 € más barato de comprar.
# ¿Existe con tracción total?
Sí: el Junior Ibrida Q4<\/a> añade un motor eléctrico trasero y tracción total desde 31.993 €.
Con 206 km/h de velocidad máxima no tendrás problemas en autopista, pero recuerda: en España superar los límites te puede costar el carné. Si te ha llegado una denuncia, analízala gratis con nuestra IA<\/a> antes de pagar.
Fuentes: precio y ficha técnica en km77<\/a>, toma de contacto en carwow España<\/a>.
