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El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio es la berlina deportiva italiana por excelencia: un V6 biturbo de 2.9 litros con 520 CV y 600 Nm, desarrollado con tecnología Ferrari, que la catapulta de 0 a 100 en 3,9 segundos y hasta 307 km/h. En 2026 se vende desde 100.400 €, y con la nueva generación prevista para 2028, es la última oportunidad de tener el Quadrifoglio de combustión.
Fue el coche que batió el récord de Nürburgring para berlinas (7:32) y sigue siendo la referencia en tacto de conducción: dirección quirúrgica, autoblocante mecánico, escape Akrapovic y un modo Race que despierta a la bestia. La edición Super Sport, probada por Periodismo del Motor<\/a> en el Jarama, es la despedida definitiva.
Galería
Imagen ilustrativa generada por IA
Ficha técnica resumida: Giulia Quadrifoglio 520 CV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 100.400 € |
| Motor | 2.9 V6 biturbo, 520 CV / 600 Nm |
| 0-100 km/h | 3,9 s |
| Velocidad máxima | 307 km/h |
| Cambio | ZF automático de 8 marchas |
| Tracción | Trasera, autoblocante mecánico |
| Consumo | ~10,1 l/100 km |
| Maletero | 480 litros |
| Largo | 4,65 m |
| Etiqueta DGT | C |
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Precio: 100.400 € por la leyenda
Desde 100.400 €, compite con el BMW M3 (510 CV) y el Mercedes-AMG C 63. Ninguno tiene su tacto ni su historia. Las ediciones limitadas Super Sport (275 unidades) ya son piezas de colección.
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El V6 con alma Ferrari
El 2.9 V6 biturbo deriva de la ingeniería de Maranello: bloque de aluminio, turbos de respuesta inmediata y un sonido que el escape Akrapovic convierte en banda sonora. En modo Race se desconectan las ayudas y el Giulia se convierte en un coche de circuito con matrícula.
Rivales directos
| Modelo | Potencia | 0-100 km/h | Precio desde |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio | 520 CV | 3,9 s | 100.400 € |
| BMW M3 Competition | 510 CV | 3,9 s | ~108.000 € |
| Mercedes-AMG C 63 S E Performance | 680 CV | 3,4 s | ~125.000 € |
| Audi RS 5 Sportback | 450 CV | 3,9 s | ~105.000 € |
El Alfa es el más pasional y el único con propulsión trasera pura y autoblocante mecánico.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| V6 biturbo de 520 CV con ADN Ferrari | 100.400 €: territorio M3 |
| 3,9 s y 307 km/h | Consumo real muy alto |
| El chasis más afilado del segmento | Mantenimiento de superdeportivo |
| Akrapovic y autoblocante | Interior menos tecnológico |
| Última oportunidad antes de 2028 | Depreciación fuerte de ocasión |
Vídeo: Periodismo del Motor<\/a> en YouTube — prueba en el Jarama del Quadrifoglio Super Sport de 520 CV.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Giulia Quadrifoglio en 2026?
Desde 100.400 €. Las ediciones limitadas Super Sport partían de 111.600 €.
# ¿Cuántos caballos tiene el Giulia Quadrifoglio?
520 CV y 600 Nm desde la actualización de 2023 (antes eran 510 CV).
# ¿Es más rápido que un BMW M3?
Empatan en el 0-100 (3,9 s). En tacto de conducción y sonido, el Alfa juega en otra liga según la prensa especializada.
# ¿Qué es la edición Super Sport?
Una serie limitada a 275 unidades con detalles en carbono, logo del trébol sobre fondo negro y escape Akrapovic de serie. La despedida del Quadrifoglio de combustión.
# ¿Tiene etiqueta ECO?
No: es etiqueta C (dgt.es<\/a>). Un V6 biturbo de 520 CV no entiende de etiquetas verdes.
# ¿Merece la pena frente al Giulia Veloce?
520 CV y los radares no se llevan bien: si te ha llegado una denuncia, analízala gratis con nuestra IA<\/a> antes de pagar.
