Alfa Romeo Giulia 2.2 Diésel negro en un puerto de montaña
Novedades Motor 8 min de lectura2026-10-05

Alfa Romeo Giulia 2.2D: 211 CV y tracción Q4

El Alfa Romeo Giulia 2.2 Diésel 210 CV Q4: 211 CV, 470 Nm, 6,8 s y 235 km/h con consumo de 5,6 l/100 km desde 51.360 €.

Por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.onlineActualizado: 2026-10-05

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Alfa Romeo Giulia Diésel 210 CVFicha técnica

Diésel

Alfa Romeo Giulia Diésel 210 CV

51.360 €

C

En cifras

0CV de potencia
0L de maletero
Potencia211 CV
Maletero480 L
Velocidad máxima235 km/h
Consumo5.6 l/100 km

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El Alfa Romeo Giulia 2.2 Diésel 210 CV es el diésel definitivo de la berlina italiana: 211 CV y 470 Nm con tracción total Q4, 6,8 segundos en el 0-100 y 235 km/h de velocidad máxima. Todo con un consumo contenido de unos 5,6 l/100 km. Parte de 51.360 € en acabado Sprint según motorgiga.

Es la versión para quien quiere el chasis del Giulia, motricidad total para el invierno y un motor con el que cruzar Europa sin repostar cada poco. La tracción Q4 reparte el par con preferencia trasera: se conduce como un propulsión hasta que hace falta más agarre.

Galería

Alfa Romeo Giulia 2.2 Diésel negro, vista lateral

Imagen ilustrativa generada por IA

Ficha técnica resumida: Giulia Diésel 210 CV

DatoValor
Precio en EspañaDesde 51.360 € (Sprint)
Potencia211 CV / 470 Nm
0-100 km/h6,8 s
Velocidad máxima235 km/h
Consumo~5,6 l/100 km
Emisiones~146 g/km
TracciónTotal Q4
Maletero480 litros
Peso1.565 kg
Largo4,65 m
Etiqueta DGTC

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Precio y gama

Desde 51.360 €, unos 4.700 € más que el Giulia Diésel 160<\/a>. A cambio: 51 CV más, tracción total y un segundo menos en el 0-100.

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Q4: tracción total con carácter trasero

El sistema Q4 del Giulia envía hasta el 50 % del par al eje delantero solo cuando hace falta. El resto del tiempo es un propulsión puro, con el tacto deportivo intacto. En mojado o nieve, la diferencia con el 160 de tracción trasera es abismal en seguridad y motricidad.

Rivales directos

ModeloPotenciaTracciónPrecio desde
Alfa Romeo Giulia 2.2D Q4211 CVTotal51.360 €
BMW 320d xDrive150 CVTotal~52.000 €
Audi A4 40 TDI quattro204 CVTotal~54.000 €
Mercedes C 220 d 4Matic200 CVTotal~55.000 €

El Giulia es el más potente y el más barato del grupo.

Pros y contras

✅ Pros❌ Contras
211 CV y 470 Nm con tracción Q4Desde 51.360 €, cerca del Veloce
6,8 s con ~5,6 l/100 kmEtiqueta C
Motricidad total con tacto traseroSonoridad diésel
Gran autonomía rutera1.565 kg
El mejor chasis del segmentoGama en fin de ciclo (2028)

Preguntas frecuentes

# ¿Cuánto cuesta el Giulia Diésel 210?

Desde 51.360 € en acabado Sprint (motorgiga, junio de 2026).

# ¿Es tracción total permanente?

El sistema Q4 es automático: funciona como propulsión trasera y envía par delante solo cuando pierde adherencia.

# ¿Qué etiqueta DGT tiene?

La etiqueta C (dgt.es<\/a>).

# ¿Cuánto consume en uso real?

Unos 5,6 l/100 km en uso mixto; en autopista a ritmo legal baja de 5,5.

# ¿Merece la pena frente al Diésel 160?

Si vives en zona de lluvia o nieve, o quieres más prestaciones, sí: son 4.700 € por 51 CV, tracción total y un segundo en el 0-100.

# ¿Y frente al Veloce de gasolina?

El Veloce 280 CV<\/a> es más emocionante pero gasta bastante más. El diésel es el rutero; el Veloce, el deportivo.

235 km/h de punta exigen cabeza fría: si te ha llegado una denuncia, analízala gratis con nuestra IA<\/a> antes de pagar.

Fuentes: precio y ficha en motorgiga<\/a>, ficha técnica en km77<\/a>.

Fuentes y verificación

Este artículo se ha redactado y revisado por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.online contrastando la normativa aplicable, principalmente el Real Decreto Legislativo 6/2015 (Ley de Tráfico y Seguridad Vial) y la información pública de la Dirección General de Tráfico (DGT). La IA de análisis identifica posibles defectos e indicios relevantes en tu documento, pero no sustituye el asesoramiento de un profesional. Consulta más sobre nuestro proceso editorial en ¿Quién está detrás?.

Última revisión de este contenido: 2026-10-05

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