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El Alfa Romeo Giulia Diésel 160 CV es la puerta de entrada a la berlina italiana: el motor 2.2 diésel de 160 CV y 450 Nm con propulsión trasera, el mejor chasis del segmento y un precio de partida de 46.660 € en acabado Sprint. Una berlina para devorar kilómetros con clase.
El Giulia sigue siendo la referencia dinámica entre las berlinas medias: dirección rapidísima, reparto de pesos casi perfecto y una agilidad que ni el BMW Serie 3 iguala. El diésel de 160 CV no es la versión más emocionante, pero sí la más racional si haces mucha carretera.
Galería
Imagen ilustrativa generada por IA
Ficha técnica resumida: Giulia Diésel 160 CV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 46.660 € (Sprint) |
| Potencia | 160 CV / 450 Nm |
| 0-100 km/h | ~8,4 s |
| Velocidad máxima | ~218 km/h |
| Consumo | ~5,1 l/100 km |
| Cambio | Automático ZF de 8 marchas |
| Tracción | Trasera |
| Maletero | 480 litros |
| Largo | 4,65 m |
| Etiqueta DGT | C |
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Precio y gama Giulia 2026
Desde 46.660 €, es el Giulia más barato. Por encima quedan el Giulia Diésel 210 CV Q4<\/a> desde 51.360 €, el Giulia Veloce 280 CV<\/a> y el Giulia Quadrifoglio de 520 CV<\/a> por 100.400 €.
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El diésel que se conduce como un gasolina
El 2.2 diésel es un motor rutero de verdad: empuja desde abajo, el cambio ZF de 8 marchas es una delicia y en autopista el consumo baja de 5,5 l/100 km. La propulsión trasera le da un tacto que ningún rival de tracción delantera puede igualar. Eso sí: es etiqueta C, así que la ciudad no es su hábitat.
Rivales directos
| Modelo | Potencia | Consumo | Precio desde |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Giulia Diésel | 160 CV | ~5,1 l/100 km | 46.660 € |
| BMW 320d | 150 CV | 4,9 l/100 km | ~48.000 € |
| Audi A4 35 TDI | 150 CV | 5,0 l/100 km | ~47.000 € |
| Mercedes C 200 d | 163 CV | 5,2 l/100 km | ~49.000 € |
El Giulia es el más barato, el único con propulsión trasera de serie en este precio y el más divertido.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| El mejor chasis del segmento | Etiqueta C: vetado en ZBE estrictas |
| Propulsión trasera | 160 CV justos para su porte |
| ~5,1 l/100 km en autopista | Interior anticuado frente a alemanes |
| Desde 46.660 € | Red de concesionarios pequeña |
| 480 l de maletero | El diésel pierde valor de reventa |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Giulia Diésel 160?
Desde 46.660 € en acabado Sprint según km77.
# ¿Qué etiqueta DGT tiene?
La etiqueta C (dgt.es<\/a>). Sin ventajas de circulación en ciudad.
# ¿Es tracción trasera?
Sí. Toda la gama Giulia de 160 CV es propulsión trasera; la tracción total Q4 llega con el Diésel 210 y el Veloce.
# ¿Cuánto consume en autopista?
En torno a 5,1-5,5 l/100 km a ritmo legal, lo que da una autonomía superior a 1.000 km.
# ¿Merece la pena frente al BMW 320d?
Es más barato, más divertido y con mejor chasis. El BMW tiene mejor interior tecnológico y mayor red de servicio.
# ¿Seguirá vendiéndose con la nueva generación?
La nueva generación del Giulia llega en 2028; la actual sigue a la venta hasta 2027.
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Fuentes: precio y ficha técnica en km77<\/a>.
