Talaria Sting RMX5 Pro

La Sting RMX5 Pro de 2025 supone el salto de potencia en la familia Talaria: 13,5 kW de pico con arquitectura de 72 V, la primera de la marca con ese voltaje de serie, sobre un chasis completamente nuevo, más rígido y con mejor reparto de pesos que no es una evolución del de la MX4. La horquilla de 220 mm de recorrido, el amortiguador trasero con bieletas y la pantalla TFT a color con conectividad le dan instrumentación de moto grande, y los 100 km/h de punta aproximados ya permiten tramos de carretera secundaria. El apellido Pro añade la TFT y suspensiones superiores, apuntando directamente a la Sur-Ron Ultra Bee como rival natural.

Con 13,5 kW exige el carnet A2 y se acabó el acceso con el AM; la autonomía declarada de 80 km evidencia que la potencia se paga en alcance. Los 73 kg ya pesan en trialeras técnicas frente a los 56 kg de la Sting R, la red de servicio sigue siendo pequeña en España y la batería de 72 V tarda varias horas en un enchufe doméstico. Es la e-dirt para el que encontró pequeña la MX4 y quiere el escalón serio sin pasar a una moto de cross de gasolina.