CFMoto 450MT
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, carnet necesario y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: CFMoto.
En cifras
160 km/h
Velocidad máxima
Fotos oficiales de CFMoto (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 5990 € |
|---|---|
| Versión | 450MT 2024 |
| Potencia | 30,9 kW · 42 CV |
| Autonomía | — |
| Batería | — |
| Velocidad máxima | ≈ 160 km/h |
| 0-50 km/h | — |
| Peso (orden de marcha) | ≈ 175 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A2 |
| Carga | — |
| Etiqueta DGT | C |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
Precio y versiones
La CFMoto 450MT (450MT 2024) parte de 5990 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
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Bicilíndrico de 449,5 cc con calado a 270°: sonido y tacto que enamoran, destacan todas las pruebas
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Puntos fuertes
- Bicilíndrico de 449,5 cc con calado a 270°: sonido y tacto que enamoran, destacan todas las pruebas
- Suspensiones KYB totalmente regulables y chasis tubular de acero: parte ciclo de trail de verdad
- Botón dedicado para desconectar el ABS trasero: pensada para el campo de verdad
- Equipamiento de serie completísimo: defensas, cubrecárter, caballete central, parrilla y T-Box
- Asiento regulable en altura (800-870 mm con accesorio): vale para pilotos de casi cualquier talla
- Precio de 5.990 €: la trail A2 más completa por ese dinero
Contras
A algunos probadores les falta un pelín de par para romper tracción con facilidad en campo
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Puntos débiles
- A algunos probadores les falta un pelín de par para romper tracción con facilidad en campo
- Sin acelerador electrónico ni quickshifter: electrónica más básica que la competencia premium
- 175 kg en vacío se notan en parado y en maniobras lentas
- El ajuste de precarga trasero es mejorable según las pruebas
- El ABS delantero no es desconectable: en tierra hay que contar con él
- La pantalla regulable protege poco a velocidad de autopista
¿Sabías que…?
- ·El diseño lo firma KISKA, el estudio austriaco que diseña las KTM
- ·Un periodista checo cruzó África con una 450MT: casi 97.000 km sin problemas graves de motor
- ·El cigüeñal calado a 270° le da el carácter y el sonido de un bicilíndrico en V
- ·De serie trae T-Box, el sistema de conectividad propio de CFMoto
- ·Es la trail A2 china más vendida en Europa desde su lanzamiento
Mírala en vídeo
Vídeo: MotorbikeMag en YouTube
Mantenimiento en casa
Guías paso a paso para el mantenimiento básico de tu CFMoto 450MT, sin pasar por el taller.
🗓️ Intervalo oficial: Aceite y filtro de aceite cada 5.000 km o 6 meses (lo que llegue antes)
🛢️ Aceite recomendado: SAE 10W-40 SJ o superior, JASO MA2; 2,5 l con cambio de filtro
⛓️ Tensar y engrasar la cadena
- 1Limpia la cadena con desengrasante específico y sécala bien antes de engrasar
- 2Engrasa la cadena con lubricante específico tras cada lavado o uso con lluvia
- 3Comprueba la tensión y el desgaste de piñón y corona en cada revisión
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la CFMoto 450MT?
La CFMoto 450MT parte de 5990 €. El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la CFMoto 450MT?
Necesitas el carnet A2. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿Cuál es la autonomía de la CFMoto 450MT?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para la CFMoto 450MT, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.
¿Cómo se carga la CFMoto 450MT?
La marca no ha publicado los detalles de carga de la CFMoto 450MT: los añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿La CFMoto 450MT tiene etiqueta Cero?
Sí: al ser 100 % eléctrica, la CFMoto 450MT tiene etiqueta DGT «Cero» y puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
