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Kawasaki Z900RS
Respuesta rápida
La Kawasaki Z900RS es una moto clásica de 948 cc con 111 CV. Se conduce con el carnet A. Cuesta desde 13.500 € en España.
Precio desde
13.500 €
- 111 CVPotencia
- 948 ccCilindrada
- 215 kgPeso
- Carnet APermiso
Fuente: Kawasaki España.
La nota de Cosa
6,4/10
Destaca por gran relación precio/potencia. En contra: practicidad justa.
Nota automática (método)
Nuestro análisis
La Z900RS de 2026 demuestra que lo retro no está reñido con lo actual: el 948 cc rinde 111 CV con una estética setentera impecable —faro redondo, depósito en lágrima, colín clásico— como tributo perfecto a la Z1. La entrega es dócil, con par disponible desde abajo para disfrutar sin exprimirla, los acabados rayan lo premium en pintura y detalles, y la electrónica moderna —modos y control de tracción— convive con la imagen clásica sin chirriar. RS significa Retro Sport, homenaje directo a la Z1 de 1972, y la variante Café suma cúpula y colín monoplaza de aire setentero.
Los 215 kilos se dejan sentir en parado, los 13.499 € superan a la Z900 con menos potencia, no hay defensa aerodinámica, el biplaza prima la estética sobre la comodidad del pasajero y las llantas de radios quedan reservadas a la Café. Se paga diseño y acabado, no caballos: la retro para quien sueña con la Z1 pero exige garantía y fiabilidad modernas.
Veredicto: Para el tributo moderno a la Z1 con acabados premium; no para la mejor relación potencia-precio.
Fotos oficiales de Kawasaki (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 13.500 € |
|---|---|
| Versión | 2026 |
| Potencia | 82 kW · 111 CV |
| Cilindrada | 948 cc |
| Peso (orden de marcha) | 215 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La Kawasaki Z900RS (2026) parte de 13.500 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
🛡️ Garantía oficial Kawasaki: 2 años (Garantía estándar de 2 años; ampliación opcional 'Garantía Plus' hasta 4 años)
Historial de precios
≈13.499 €
Seguimiento
≈13.499 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- Tetracilíndrico de 948 cc con 111 CV y estética setentera: neo-retro con alma moderna
- Faro redondo, depósito en forma de lágrima y colín clásico: homenaje perfecto a la Z1
- Entrega suave y par desde abajo: disfrutable sin ir al límite
- Acabados de altísima calidad: pintura y detalles premium
- Electrónica moderna (modos, tracción) sin romper la estética clásica
Puntos débiles
- 215 kg: se notan en parado
- Precio superior al de la Z900 con menos potencia
- Sin protección aerodinámica
- El asiento biplaza es más estético que cómodo para el pasajero
- Llantas de radios solo en la versión Café: la estándar lleva aleación
¿Sabías que…?
- ·RS significa Retro Sport: homenaje directo a la Z1 de 1972
- ·Su depósito imita la forma de lágrima de la Z1 original
- ·La versión Café añade cúpula y colín monoplaza estilo años 70
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Cada 12.000 km o 12 meses, lo que ocurra antes (primera revisión a los 1.000 km)
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|---|---|
| Revisión 12.000 km / 12 meses | Aceite sintético recomendado por Kawasaki + filtro de aceite + inspección general | 140 € |
| Revisión 24.000 km | Lo anterior + filtro de aire + bujías + reglaje de válvulas si procede | 300 € |
💰 Coste anual aproximado: 200 €
Fuente: Manual oficial Kawasaki España
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
Precio frente a rivales: 13.500 € Kawasaki Z900RS, 13.612 € de media entre Yamaha XSR900, Kawasaki W800, Suzuki Katana y otros. Puesto 4 de 6 por precio de entrada.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Kawasaki Z900RS?
La Kawasaki Z900RS cuesta desde 13.500 € en España. El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la Kawasaki Z900RS?
Necesitas el carnet A. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿La Kawasaki Z900RS tiene etiqueta Cero?
No: la Kawasaki Z900RS tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.