Kawasaki Z900

Ser la naked japonesa más vendida de Europa tiene ventajas que no salen en la ficha: repuestos en cualquier taller, un mercado de ocasión inmenso y una comunidad que ha probado cada tornillo. La Z900 de 2026 lo aprovecha con el 948 cc de 124 CV, empuje lineal y banda sonora inconfundible de cuatro en línea, electrónica completa con modos, tracción y TFT conectada, y un chasis multitubular de acero que equilibra agilidad y estabilidad. La relación potencia-precio no tiene rival en el segmento: 10.199 €. La saga nació en 1972 con la Z1, la superbike original, y en 2025 se actualizó a fondo.

El asiento, duro y estrecho, castiga las rutas largas; sin carenado, la autovía cansa; el escape de serie abulta demasiado; la suspensión trasera es modesta para 124 CV, que piden respeto con el asfalto frío o mojado. No es la más exclusiva ni la más avanzada: es la más sensata. La compra maestra del segmento para quien valora el conjunto probado por encima del glamour.