Indian Motorcycle FTR 1200 Sport

La FTR 1200 Sport es la prueba de que en Indian saben convertir la nostalgia en algo que anda de verdad. Nació en 2019 inspirada en la FTR750, la moto que domina el flat-track americano, y la versión Sport de 2025 remata la fórmula: escape Akrapovič, frenos Brembo, modos Sport, Standard y Rain y una pantalla Ride Command de 4,3 pulgadas con conectividad. Su V2 de 1.203 cc entrega 120 CV, y el chasis multitubular de acero deja el motor a la vista como pieza decorativa. A 17.190 € es la puerta de entrada a la Indian de altas prestaciones, y el asiento a 780 mm la hace sorprendentemente accesible para una 1.200.

Pero ojo, porque esto no es una naked al uso. Los 233 kg y el motor puntiagudo avisan de que no es moto para novatos, el depósito de 13 litros deja la autonomía como su punto débil y el V2 desprende mucho calor en ciudad. La postura es radical para una naked de uso diario y la red de concesionarios Indian en España sigue siendo reducida. Dicho esto, Indian ofrece versiones limitables para el A2 dentro de la familia FTR, un guiño que pocas marcas de este calibre se permiten.