Honda Rebel 500

Pocas motos han democratizado tanto un género como la Rebel: la original de los 80 fue la custom ligera que popularizó Honda en Estados Unidos, y la 500 de 2026 recoge ese legado con 47 CV clavados en el límite del A2, sin necesidad de limitar nada. El bicilíndrico de 471 cc es el probadísimo motor de la familia CB500 —compartido con la CB500 Hornet y la NX500—, con fiabilidad legendaria y consumos contenidos. El asiento a 690 mm la mantiene como la custom A2 más accesible para cualquier talla, la estética bobber minimalista admite infinita personalización y el embrague suave con entrega lineal la hace ideal como primera moto grande.

El precio sube a 7.299 € y las concesiones siguen ahí: suspensiones básicas sin regulación que se quedan cortas en baches, instrumentación LCD sencilla sin conectividad, autonomía limitada con 11,2 litros si se viaja y un escape de serie discreto para una custom. Es una de las customs A2 más vendidas de Europa año tras año por una razón sencilla: nadie ofrece tanto estilo custom, tanta facilidad y tanta tranquilidad mecánica por ese dinero con el carnet medio. La compra segura del segmento.