Honda CBR650R E-Clutch
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, carnet necesario y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: Honda España.
Fotos oficiales de Honda (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 10.400 € |
|---|---|
| Versión | E-Clutch 2025 |
| Potencia | 69 kW · 95 CV |
| Autonomía | — |
| Batería | — |
| Velocidad máxima | — |
| 0-50 km/h | — |
| Peso (orden de marcha) | 209 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A2 (limitada) |
| Carga | — |
| Etiqueta DGT | C |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
Precio y versiones
La Honda CBR650R E-Clutch (E-Clutch 2025) parte de 10.400 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
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Estética de superbike con carenado completo y doble faro LED
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Puntos fuertes
- Estética de superbike con carenado completo y doble faro LED
- E-Clutch: cambios sin embrague, ideal en ciudad y en conducción deportiva
- Motor de 95 CV suave y lineal, limitable a 35 kW para el A2
- Asiento a 810 mm y semimanillares elevados: deportiva cómoda
- Horquilla invertida Showa SFF-BP y doble disco delantero
Contras
95 CV se quedan cortos frente a las supersport de 600 de verdad
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Puntos débiles
- 95 CV se quedan cortos frente a las supersport de 600 de verdad
- El E-Clutch añade peso (209 kg en orden de marcha)
- La posición, aunque cómoda, carga muñecas en viajes largos
- El escape de serie suena discreto para una deportiva
- Por su precio ya hay naked de 1000 cc de segunda mano
¿Sabías que…?
- ·Es la única deportiva media del mercado con embrague electrónico de serie
- ·El chasis es prácticamente el mismo que el de la naked CB650R
- ·Su diseño bebe directamente de la CBR1000RR-R Fireblade
Mantenimiento en casa
Guías paso a paso para el mantenimiento básico de tu Honda CBR650R E-Clutch, sin pasar por el taller.
🗓️ Intervalo oficial: Cada 12.000 km o 12 meses
🛢️ Aceite recomendado: 10W-30 (JASO MA o MA2, API SG o superior)
⛓️ Tensar y engrasar la cadena
- 1Limpia la cadena con un trapo seco y un limpiador específico para cadenas con retenes O-ring (o detergente neutro con un cepillo suave).
- 2Engrasa con lubricante tipo Pro Honda HP Chain Lube o equivalente, girando la rueda trasera para repartirlo.
- 3Comprueba la tensión con la moto en vertical y ajusta según el manual del propietario.
💡 Trucos de cuidado
- ·Revisa el nivel de aceite con la moto en vertical y el motor frío antes de cada salida.
- ·Cambia el filtro de aceite junto con el aceite en cada intervalo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Honda CBR650R E-Clutch?
La Honda CBR650R E-Clutch parte de 10.400 €. El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la Honda CBR650R E-Clutch?
Necesitas el carnet A2 (limitada). Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿Cuál es la autonomía de la Honda CBR650R E-Clutch?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para la Honda CBR650R E-Clutch, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.
¿Cómo se carga la Honda CBR650R E-Clutch?
La marca no ha publicado los detalles de carga de la Honda CBR650R E-Clutch: los añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿La Honda CBR650R E-Clutch tiene etiqueta Cero?
Sí: al ser 100 % eléctrica, la Honda CBR650R E-Clutch tiene etiqueta DGT «Cero» y puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
