Honda CB650R E-Clutch
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, carnet necesario y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: Honda España.
Fotos oficiales de Honda (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 9400 € |
|---|---|
| Versión | E-Clutch 2025 |
| Potencia | 69,9 kW · 95 CV |
| Autonomía | — |
| Batería | — |
| Velocidad máxima | — |
| 0-50 km/h | — |
| Peso (orden de marcha) | ≈ 206 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A2 (limitada) |
| Carga | — |
| Etiqueta DGT | C |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
Precio y versiones
La Honda CB650R E-Clutch (E-Clutch 2025) parte de 9400 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
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E-Clutch: puedes salir, parar y cambiar sin tocar la maneta de embrague
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Puntos fuertes
- E-Clutch: puedes salir, parar y cambiar sin tocar la maneta de embrague
- Tetracilíndrico de 95 CV con sonido y tacto muy por encima de su precio
- Limitable a 35 kW: una de las mejores naked para el carnet A2
- Chasis de aluminio y horquilla Showa SFF-BP: aplomo de moto grande
- Consumo contenido para un cuatro cilindros de 649 cc
Contras
El sistema E-Clutch suma peso y complejidad mecánica
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Puntos débiles
- El sistema E-Clutch suma peso y complejidad mecánica
- Sin limitación queda vetada para A2: hay que pedir la versión de 35 kW
- La protección aerodinámica es nula en autopista
- El asiento a 810 mm puede quedar alto para pilotos bajos
- El precio sube notablemente frente a la CB650R estándar anterior
¿Sabías que…?
- ·El E-Clutch fue una primicia mundial de Honda en 2024
- ·El motor deriva del tetracilíndrico de la mítica CB650 de los 70
- ·Comparte plataforma con la CBR650R deportiva
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Mantenimiento en casa
Guías paso a paso para el mantenimiento básico de tu Honda CB650R E-Clutch, sin pasar por el taller.
🗓️ Intervalo oficial: Cada 12.000 km o 12 meses
🛢️ Aceite recomendado: 10W-30 (JASO MA o MA2, API SG o superior)
⛓️ Tensar y engrasar la cadena
- 1Limpia la cadena con un trapo seco y un limpiador específico para cadenas con retenes O-ring (o detergente neutro con un cepillo suave).
- 2Engrasa con lubricante tipo Pro Honda HP Chain Lube o equivalente, girando la rueda trasera para repartirlo.
- 3Comprueba la tensión con la moto en vertical y ajusta según el manual del propietario.
💡 Trucos de cuidado
- ·Revisa el nivel de aceite con la moto en vertical y el motor frío antes de cada salida.
- ·Cambia el filtro de aceite junto con el aceite en cada intervalo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Honda CB650R E-Clutch?
La Honda CB650R E-Clutch parte de 9400 €. El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la Honda CB650R E-Clutch?
Necesitas el carnet A2 (limitada). Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿Cuál es la autonomía de la Honda CB650R E-Clutch?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para la Honda CB650R E-Clutch, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.
¿Cómo se carga la Honda CB650R E-Clutch?
La marca no ha publicado los detalles de carga de la Honda CB650R E-Clutch: los añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿La Honda CB650R E-Clutch tiene etiqueta Cero?
Sí: al ser 100 % eléctrica, la Honda CB650R E-Clutch tiene etiqueta DGT «Cero» y puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
