Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: web oficial de la marca.
En cifras
295 km/h
Velocidad máxima
Ficha técnica
| Precio desde | 192.942 € |
|---|---|
| Potencia | 740 CV |
| Par máximo | 950 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 73 km |
| Consumo (WLTP) | 4,7 l/100 km |
| Batería | 25.9 kWh |
| Carga rápida (DC) | — |
| Maletero | 621 L |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4930 × 1983 × 1685 mm |
| Peso | 2645 kg |
| 0-100 km/h | 3,7 s |
| Velocidad máxima | 295 km/h |
| Tracción | Total |
| Emisiones CO₂ | — |
| Etiqueta DGT | 0 |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí, sin restricciones: el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid lleva etiqueta CERO, así que puede circular por toda la ZBE de Madrid —incluido el interior de la M-30 y la zona de especial protección de Distrito Centro— todos los días y a cualquier hora.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid parte de 192.942 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Porsche (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 8,70 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 900 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 2200 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 750 € |
| Total al mes | ≈ 355 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,85 €/l. Estimación orientativa con 15.000 km/año: energía = 4,7 l/100 km WLTP × 1,85 €/l; en un enchufable el coste real depende del hábito de carga (sin cargar, el V8 supera los 12 l/100 km reales). Seguro y mantenimiento estimados en red oficial Porsche. No son tarifas reales. El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
740 CV y 950 Nm: el Cayenne más potente jamás fabricado
Toca para voltear ⟳
Puntos fuertes
- 740 CV y 950 Nm: el Cayenne más potente jamás fabricado
- 0-100 en 3,7 s y 295 km/h: prestaciones de superdeportivo en SUV
- Etiqueta Cero con motor V8 biturbo
- Maletero de 621 l: apenas pierde frente al Cayenne normal
- Frenos carbocerámicos y chasis activo disponibles
Contras
192.942 €: precio de superdeportivo
Toca para voltear ⟳
Puntos débiles
- 192.942 €: precio de superdeportivo
- 2.645 kg: el Porsche más pesado de la gama
- 73 km de autonomía eléctrica: la más justa de los E-Hybrid
- El consumo real sin carga es de V8 (más de 12 l/100 km)
- Mantenimiento de V8 híbrido: el más caro del catálogo SUV
¿Cuántos años de batería dan las marcas? Ver el ranking de garantías de batería →
¿Entra en tu presupuesto? Qué coche me compro con mi presupuesto →
¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid?
El Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid parte de 192.942 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid?
Homologa 73 km en modo eléctrico. Ten en cuenta que la cifra real depende de tu conducción y de la temperatura.
¿Cuánto maletero tiene el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid?
El Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid ofrece 621 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid?
El Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid tiene etiqueta DGT «Cero». Puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
