Foto pendiente de verificación
Maxus eDeliver 9
Respuesta rápida
El Maxus eDeliver 9 es un coche eléctrico de tipo monovolumen con 204 CV (aprox.) y 350 km de autonomía (aprox.). Su precio de partida en España es de aprox. 40.950 €, una estimación porque la marca aún no lo ha publicado (dato registrado el 24/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (24/10/2026).
Precio estimado desde
≈ 40.950 €
- 204 CVPotencia
- 350 kmAutonomía WLTP
- 3 plazasPlazas
Fuente: web oficial de la marca.
La nota de Cosa
7,7/10
Destaca por consumo contenido y garantía por encima de la media. Sin test EuroNCAP verificado: no se ha penalizado por ello.
Nota automática (método)
En cifras
204 CV
Potencia (escala CV)
Nuestro análisis
El eDeliver 9 es la furgoneta eléctrica más grande de Maxus: 204 CV, 88,5 kWh y 350 km de autonomía. El buque insignia eléctrico para el transporte profesional.
88,5 kWh es la batería más grande de la gama eDeliver, y los 350 km resultantes lo hacen válido para las rutas más exigentes. Comparte los 204 CV con el eDeliver 7, con más capacidad y autonomía. Sin precio en la ficha, su cliente es la flota grande que calcula el coste total, no el precio de compra.
88,5 kWh es una batería seria para una furgoneta, y los 350 km resultantes la hacen apta para casi cualquier ruta. El eDeliver 9 es la herramienta del profesional exigente que no quiere oír hablar de limitaciones. La electrificación del transporte pesado ligero ya está aquí. Las flotas que ya operan con el eDeliver 9 destacan el silencio de marcha como ventaja inesperada: menos fatiga para el conductor en jornadas largas de reparto.
Veredicto: Para grandes flotas con rutas exigentes; la inversión se justifica en el coste por kilómetro.
Ficha técnica
| Precio desde | ≈ 40.950 €dato no oficial · en revisión |
|---|---|
| Potencia | ≈ 204 CVdato no oficial · en revisión |
| Par máximo | ≈ 310 Nmdato no oficial · en revisión |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | ≈ 350 kmdato no oficial · en revisión |
| Batería | ≈ 88.5 kWhdato no oficial · en revisión |
| Plazas | 3 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 5.546 × 2.062 × 2.525 mm |
| Tracción | Delantera |
| Emisiones CO₂ | 0 g/km |
| Etiqueta DGT | CERO |
| Garantía de batería | 8 años / 160.000 km (mín. 70 %) |
≈ estimación
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Al Maxus eDeliver 9 le correspondería la etiqueta CERO por su motorización (criterios DGT), pero aún no tiene tarifa en España. Cuando se matricule aquí, revisa las restricciones de la ZBE de tu ciudad según esa etiqueta.
Precio y versiones
El Maxus eDeliver 9 parte de ≈40.950 € (estimación: Maxus aún no ha publicado la tarifa oficial para España; precio orientativo calculado desde el mercado de origen). El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
VersionesITV: consúltala aquí
🛡️ Garantía oficial Maxus: 5 años / 100.000 km (5 años o 100.000 km según el importador oficial (batería de tracción 8 años/160.000 km))
Historial de precios
≈40.950 €
Seguimiento
≈40.950 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Fotos oficiales de Maxus (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 5,40 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 600 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 1.100 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 500 € |
| Total al mes | ≈ 209 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh. Escenario de uso de esta eDeliver 9 de 88,5 kWh: recorrer 20.000 km en un año enchufando a 0,18 €/kWh arroja 5,40 € de electricidad cada 100 km y deja el gasto corriente en unos 209 € mensuales. Dentro de ese cálculo figuran 600 € al año de seguro a terceros —1.100 € si se amplía— y una partida de taller de 500 € anuales; son magnitudes de planificación para un furgón de 5,546 m y tres ocupantes, no tarifas publicadas por Maxus ni una cuota cerrada para ningún conductor concreto. El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Puntos fuertes
- Es la carrocería corta de la gama grande: los 5.546 mm de esta ficha son la L2H2, con 9,7 m³ de caja y 970 kg útiles llevando la batería grande, según la ficha oficial de Maxus España; la L3H2 alarga hasta 5.940 mm y sube a 11,0 m³
- La gama no se queda en el furgón cerrado: el L3 chasis cabina admite carrozados frigoríficos, volquetes o cajas a medida y declara 1.285 kg útiles con 381 km de autonomía urbana WLTP en la tabla oficial española
- En la reevaluación de 2025 del programa Euro NCAP para furgonetas comerciales alcanzó las cinco estrellas, con un 81 % en Crash Avoidance y nota máxima ante ciclistas: ningún impacto en los escenarios del ensayo
- Puede alimentar herramientas externas con la función V2L de su batería y Maxus anuncia para ella hasta 2.000 kg de remolque con freno y 431 km de autonomía en ciclo urbano WLTP en versión L2H2
Puntos débiles
- La velocidad punta está limitada a 100 km/h y a ese ritmo el gasto se dispara: la prueba de Techzle midió unos 40 kWh/100 km en el ordenador de a bordo, muy por encima de los 30 kWh/100 km que presupone el coste energético de esta ficha
- En vacío ya pesa 2.530 kg en la L2H2 oficial, así que dentro de los 3.500 kg de MMA solo quedan 970 kg para mercancía con la batería grande: menos margen que en el chasis cabina y que en muchas rivales diésel
- Con 2.525 mm de alto según esta ficha —2.515 mm en la tabla oficial actual—, queda fuera de cualquier aparcamiento subterráneo corriente, justo el entorno donde más se reparte con un furgón así
- Recuperar el 80 % en carga rápida lleva 51 minutos según Maxus España y llenarla en alterna, 9,3 horas: quien trabaje a dos turnos tendrá que organizar la jornada alrededor del enchufe, no al revés
Seguridad
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Cada dos años o al llegar a los 20.000 km, lo que el uso marque primero
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|---|---|
| Cita bienal de los 20.000 km | Se renueva el filtro del aire que respira la cabina de tres plazas, se revisa el furgón por completo y se carga la versión más reciente del software que lo gestiona | 140 € |
| Cita de los 40.000 km, a los cuatro años | Además de lo hecho en la visita bienal, toca sustituir el líquido del circuito de frenos y verificar el sistema que refrigera el pack de 88,5 kWh alojado bajo el piso de la zona de carga | 230 € |
💰 Coste anual aproximado: 170 €
Fuente: Plan oficial Maxus España
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
La media de precio de sus 6 rivales directos es de 41.494 €; Maxus eDeliver 9, desde 40.950 €, se sitúa prácticamente lo mismo respecto a esa media.
¿Cuántos años de batería dan las marcas? Ver el ranking de garantías de batería →
¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Maxus eDeliver 9?
El precio de partida del Maxus eDeliver 9 en España es de aprox. 40.950 €, una estimación porque la marca aún no lo ha publicado (dato registrado el 24/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (24/10/2026). El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Maxus eDeliver 9?
Homologa 350 km (WLTP).
¿Cuánto maletero tiene el Maxus eDeliver 9?
El volumen de maletero del Maxus eDeliver 9 no está publicado por una fuente fiable: lo añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Maxus eDeliver 9?
Al Maxus eDeliver 9 le correspondería la etiqueta CERO por su motorización (criterios DGT); aún no tiene tarifa oficial en España.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Maxus eDeliver 9?
Pulsa «Leer nuestro análisis».
Más fichas de Maxus
Primero, las otras versiones de este modelo.