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Maxus eDeliver 7
Respuesta rápida
El Maxus eDeliver 7 es un coche eléctrico de tipo monovolumen con 204 CV (aprox.) y 320 km de autonomía (aprox.).
Precio estimado desde
Sin precio oficial
- 204 CVPotencia
- 320 kmAutonomía WLTP
- 3 plazasPlazas
Fuente: web oficial de la marca.
La nota de Cosa
7,7/10
Destaca por consumo contenido y garantía por encima de la media. Sin test EuroNCAP verificado: no se ha penalizado por ello.
Nota automática (método)
En cifras
204 CV
Potencia (escala CV)
Nuestro análisis
El eDeliver 7 es la furgoneta eléctrica grande de Maxus: 204 CV, 77 kWh y 320 km de autonomía. Sin precio en la ficha, pero el tope eléctrico de la gama Deliver por tamaño.
Como monovolumen eléctrico de tres plazas, el eDeliver 7 sirve tanto para carga como para transporte de personal. Los 204 CV garantizan agilidad incluso cargado, y los 320 km cubren jornadas intensivas. La alternativa eléctrica al Deliver 7 diésel para flotas comprometidas con la descarbonización.
El eDeliver 7 es la apuesta de Maxus por electrificar el segmento medio del vehículo comercial: 204 CV y 320 km para un uso intensivo. Sin precio en la ficha, pero su cliente es la flota que calcula el coste total de propiedad. Y ahí el eléctrico gana por goleada: menos energía, menos mantenimiento, menos restricciones. La carga rápida permite al eDeliver 7 recuperar autonomía en la pausa del mediodía: la jornada laboral no se detiene por la batería.
Veredicto: Para flotas que electrifiquen el transporte pesado ligero; el diésel aún ofrece más autonomía por menos.
Ficha técnica
| Potencia | ≈ 204 CVdato no oficial · en revisión |
|---|---|
| Par máximo | ≈ 310 Nmdato no oficial · en revisión |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | ≈ 320 kmdato no oficial · en revisión |
| Batería | ≈ 77 kWhdato no oficial · en revisión |
| Plazas | 3 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4.998 × 2.030 × 1.990 mm |
| Tracción | Delantera |
| Emisiones CO₂ | 0 g/km |
| Etiqueta DGT | CERO |
| Garantía de batería | 8 años / 160.000 km (mín. 70 %) |
≈ estimación
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Al Maxus eDeliver 7 le correspondería la etiqueta CERO por su motorización (criterios DGT), pero aún no tiene tarifa en España. Cuando se matricule aquí, revisa las restricciones de la ZBE de tu ciudad según esa etiqueta.
Precio y versiones
El Maxus eDeliver 7 aún no tiene precio confirmado para España. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
VersionesITV: consúltala aquí
🛡️ Garantía oficial Maxus: 5 años / 100.000 km (5 años o 100.000 km según el importador oficial (batería de tracción 8 años/160.000 km))
Fotos oficiales de Maxus (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 4,50 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 550 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 1.000 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 480 € |
| Total al mes | ≈ 180 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh. Presupuesto de uso pensado para un reparto que acumula 20.000 km cada año cargando en la nave a 0,18 euros el kWh: así, la electricidad sale a 4,50 euros por cada 100 km recorridos. Los 550 euros de seguro a terceros, los 1.000 del ampliado y los 480 anuales de taller, además del impuesto municipal, son magnitudes orientativas para una furgoneta de 4,998 metros y tres plazas, no una tarifa cerrada de Maxus. El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Puntos fuertes
- Es la L1H1 de la familia: sus 4.998 mm de largo y 1.990 mm de alto encierran 5,9 m³ para cargar y hasta 1.200 kg útiles llevando esta batería de 77 kWh
- Se presentó en el Commercial Vehicle Show de Birmingham ocupando el hueco entre la eDeliver 3 y la eDeliver 9, y relevando a la eDeliver 3 de batalla larga
- Conectada a un poste rápido de 90 kW pasa del 20 al 80 % en unos 43 minutos; enchufada a 11 kW en alterna, llenarla por completo lleva unas 8 horas
- Euro NCAP la reevaluó en 2025 y le subió la nota a cinco estrellas de furgoneta comercial, con un 77 % en evitación de colisiones
Puntos débiles
- Lleva la batería corta de la gama: la variante de 88 kWh anuncia hasta 370 km, frente a los 320 km homologados de esta de 77 kWh
- Su velocidad punta se queda en 120 km/h, un techo justo cuando la ruta de reparto enlaza tramos largos de autovía cargada
- Todo está supeditado a la mercancía: delante caben 3 ocupantes y el resto del vehículo es caja, sin segunda fila para un equipo mayor
- En Austria se anunció desde 45.490 euros antes de ayudas, mientras el Deliver 7 diésel vendido en España partía de 25.830 euros
Seguridad
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Al cumplir 20.000 km recorridos o cuando hayan pasado 24 meses, lo primero que llegue
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|---|---|
| Primera visita: 20.000 km o 24 meses | En cabina se sustituye el filtro que limpia el aire de conductor y acompañantes, se inspecciona la furgoneta por completo y se instala la versión más reciente de su software de a bordo | 140 € |
| Segunda visita: 40.000 km o 48 meses | Repite lo incluido en la cita anterior y suma dos trabajos propios de una eléctrica con el pack bajo el suelo: renovar el fluido del circuito de frenada y comprobar el circuito que mantiene a su temperatura la batería de 77 kWh | 230 € |
💰 Coste anual aproximado: 170 €
Fuente: Plan oficial Maxus España
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Maxus eDeliver 7?
El Maxus eDeliver 7 aún no tiene precio confirmado para España: lo publicaremos en cuanto la marca lo anuncie. Tienes el detalle de las versiones disponibles en el análisis completo.
¿Cuál es la autonomía del Maxus eDeliver 7?
Homologa 320 km (WLTP).
¿Cuánto maletero tiene el Maxus eDeliver 7?
El volumen de maletero del Maxus eDeliver 7 no está publicado por una fuente fiable: lo añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Maxus eDeliver 7?
Al Maxus eDeliver 7 le correspondería la etiqueta CERO por su motorización (criterios DGT); aún no tiene tarifa oficial en España.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Maxus eDeliver 7?
Pulsa «Leer nuestro análisis».
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