Land Rover Defender 110 D350

Si el D300 es la opción racional, el D350 es el Defender diésel en su expresión más redonda: 350 CV y 700 Nm de un seis cilindros que empuja con una contundencia que el D300 no alcanza. El 0 a 100 baja a 6 segundos y la sensación al volante es la de un coche que nunca va forzado, ni cargado ni remolcando. Mantiene la etiqueta ECO gracias a la hibridación ligera, los 786 litros de maletero y unas capacidades todoterreno legendarias que siguen sin rival directo en su segmento.

El reverso es conocido: más de cinco metros de eslora que complican cualquier aparcamiento urbano, y un consumo homologado de 8,4 l/100 km que en uso mixto real supera con facilidad los 10 litros. El precio de partida es muy alto, y el D350 cuesta sensiblemente más que el D300 por una diferencia de prestaciones que solo se aprecia a fondo. Aun así, para quien hace kilómetros por carretera y campo y quiere el mejor diésel de la gama, es la elección que no deja dudas.