Ford Ranger MS-RT

La MS-RT es la Ranger que prefiere el asfalto al barro: mantiene el diésel de 240 CV y 600 Nm con tracción total, pero su puesta a punto mira a la carretera, con 0-100 km/h en 8,0 s y una estética de street truck que no pasa desapercibida. Es la alternativa para quien quiere la presencia de una pick-up sin renunciar a un comportamiento digno en autopista, donde la versión Raptor —más radical— se muestra torpe.

El dato que la respalda es serio: 5 estrellas Euro NCAP en 2022, algo que no todas las pick-ups pueden decir. Con 5.370 mm de largo y etiqueta C, eso sí, comparte los pecados de su especie: imposible en parkings normales y 284 g/km de CO₂ que la condenan fiscalmente.

Es para el autónomo o aficionado que usa la pick-up a diario sobre asfalto y valora la imagen; no es para quien necesite auténtico 4x4 con reductora, porque para eso están la Wildtrak o la Raptor. Una Ranger de ciudad con alma de asfalto: nicho pequeño, pero bien definido.