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Ford Mustang GTD
Respuesta rápida
El Ford Mustang GTD es un coche de gasolina de tipo superdeportivo con 815 CV. Cuesta desde 398.500 € en España (precio registrado el 15/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (15/10/2026).
Precio desde
398.500 €
- 815 CVPotencia
- 19,6 l/100 kmConsumo WLTP
- 3,4 s0-100 km/h
- 2 plazasPlazas
Fuente: Ford (comunicado oficial) / km77.
La nota de Cosa
3,7/10
Nota calculada con los datos verificados de la ficha. En contra: precio alto para su potencia. Sin test EuroNCAP verificado: no se ha penalizado por ello.
Nota automática (método)
Nuestro análisis
El GTD no es un Mustang vitaminado: es un superdeportivo con matrícula de Mustang. Los números de la ficha son de otra liga: 815 CV, 900 Nm, 0-100 en 3,4 s y 325 km/h de velocidad máxima, con un consumo homologado de 19,6 l/100 km que delata su naturaleza. Dos plazas, tracción trasera y un precio que la propia ficha sitúa en 398.500 € en España.
Su razón de ser es el Nürburgring: Ford lo concibió para plantar cara a los europeos en su propio terreno, con aerodinámica activa y soluciones de competición. Es el Mustang que deja de mirar al muscle car para mirar al 911 GT3.
No hay "para quién no es" que no sea obvio: no es un coche, es una declaración. Para el coleccionista con acceso a circuito y presupuesto ilimitado, representa la cima de la ingeniería Ford; para el resto, una curiosidad fascinante. El dato curioso es el precio: cuesta como seis GT Fastback juntos, y aun así tiene lista de espera.
Ficha técnica
| Precio desde | 398.500 € |
|---|---|
| Potencia | 815 CV |
| Par máximo | 900 Nm |
| Consumo (WLTP) | ≈ 19,6 l/100 kmdato no oficial · en revisión |
| Plazas | 2 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4.917 × 2.075 × 1.410 mm |
| Peso | ≈ 1.970 kgdato no oficial · en revisión |
| 0-100 km/h | 3,4 s |
| Velocidad máxima | 325 km/h |
| Tracción | Trasera |
| Emisiones CO₂ | ≈ 460 g/kmdato no oficial · en revisión |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Con matices: el Ford Mustang GTD lleva etiqueta C. Puede circular por la ZBE de Madrid, pero NO puede entrar en la zona de especial protección de Distrito Centro (salvo excepciones como residentes o acceso a parkings), y en los escenarios anticontaminación los etiqueta C son los primeros en quedarse fuera.
Precio y versiones
El Ford Mustang GTD parte de 398.500 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
VersionesITV: consúltala aquí
🛡️ Garantía oficial Ford: 3 años
Historial de precios
398.500 €
Seguimiento
398.500 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Fotos oficiales de Ford (prensa del fabricante).
Puntos fuertes
- Dirk Müller lo bajó a 6:57,685 en Nürburgring: primer coche de una marca americana por debajo de siete minutos en el Nordschleife
- V8 de 5,2 litros sobrealimentado con 815 CV y 900 Nm, cárter seco inédito en un Mustang de calle y corte a 7.650 rpm con escape de titanio
- Cambio de doble embrague de ocho marchas montado detrás, sobre el eje trasero, con árbol de carbono y reparto de pesos cercano al 50/50
- Suspensión trasera inboard tipo pushrod de Multimatic con amortiguadores DSSV, rebaja de unos 40 mm en modo Track y aerodinámica activa con DRS
- Derivado del Mustang GT3 de competición: carrocería de carbono terminada a mano por Multimatic en Ontario y frenos carbocerámicos Brembo con neumáticos de 325 mm delante y 345 mm detrás
Puntos débiles
- En España parte de 398.500 euros, más de 100.000 euros por encima de los 286.470 euros de su rival natural, el Porsche 911 GT3 RS
- Solo tiene dos plazas y donde iría el maletero van la suspensión trasera y la refrigeración del transeje, así que no queda espacio útil para equipaje
- Consume 19,6 l/100 km según esta ficha y, pese a tanta fibra de carbono, el peso declarado ronda los 1.970 kg
- Ford no ha publicado prueba Euro NCAP del GTD: no confundirlo con el Mustang de 2017, que era otra generación y otro coche
- Se compra por solicitud con cupo muy limitado y la prensa española sigue señalando entregas europeas retrasadas y homologación por cerrar en varios países
Seguridad
Sin datos EuroNCAP: modelo no probado. El programa europeo ensaya los modelos de forma voluntaria (o por iniciativa propia), así que no todos los coches del mercado tienen valoración oficial.
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Mantenimiento orientativo (modelo similar Ford Mustang, misma marca): mantenimiento de superdeportivo; frenos carbocerámicos y neumáticos según uso en pista
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: Mantenimiento orientativo (misma marca)
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
Entre los 5 modelos de esta comparativa, Ford Mustang GTD es el 5.º más asequible: parte de 398.500 €, frente a 249.826 € del más barato (Lamborghini Huracán EVO) y 398.500 € del más caro (Ford Mustang GTD).
¿Cuántos años de batería dan las marcas? Ver el ranking de garantías de batería →
¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Ford Mustang GTD?
El Ford Mustang GTD cuesta desde 398.500 € en España (precio registrado el 15/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (15/10/2026). El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Ford Mustang GTD?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para el Ford Mustang GTD, así que preferimos no inventarla: no la mostramos en la ficha.
¿Cuánto maletero tiene el Ford Mustang GTD?
El volumen de maletero del Ford Mustang GTD no está publicado por una fuente fiable: lo añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Ford Mustang GTD?
El Ford Mustang GTD tiene etiqueta DGT «C». Revisa las restricciones de tu ZBE local, ya que con etiqueta C algunas ciudades restringen el acceso.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Ford Mustang GTD?
Pulsa «Leer nuestro análisis».
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