BYD Song Plus DM-i

Si el Song Plus DM-i llegara a España con una tarifa contenida, varios SUV híbridos europeos tendrían un problema: 1.105 kilómetros de alcance total, 105 eléctricos para el día a día, 574 litros de espacio de carga y la nueva generación del sistema DM-i 5.0 con 338 CV combinados. En su mercado natal parte del equivalente a unos 20.000 €, una cifra que en Europa no existe para un enchufable de este tamaño. La batería Blade LFP añade la reputación de seguridad de la marca.

De momento no hay fecha de llegada ni precio para nuestro país, y la versión DM-i no admite carga rápida en continua. Cargar dos sistemas de propulsión se nota en la báscula. Pero sobre el papel es el SUV familiar enchufable redondo: amplitud, alcance, eficiencia y coste. Los rivales ya deberían estar estudiándolo con lupa, porque cuando BYD decida traerlo, el segmento se moverá. La quinta generación del sistema DM-i es la clave técnica: más eficiente que la anterior, con un motor de gasolina que trabaja casi siempre como generador en su punto óptimo. El resultado son esos 3,9 l/100 km de consumo homologado que ningún SUV híbrido europeo alcanza. Ingeniería al servicio del bolsillo.