El duelo de las naked eléctricas serias: la Zero S ZF15.6 (2026), con 262 km declarados y la posibilidad de llevarla con el carnet de coche convalidado, frente a la Can-Am Pulse, la vuelta de la marca canadiense a las motos tras 38 años, con carga del 20 al 80 % en 50 minutos y pantalla táctil de 10,25".
La respuesta corta: la Zero S es para quien quiere la máxima autonomía eléctrica con carnet B; la Pulse para quien busca la naked eléctrica más tecnológica y con carga más rápida. La tabla:
Tabla comparativa: Zero S vs Can-Am Pulse
| Ficha | Zero S ZF15.6 (2026) | Can-Am Pulse (35 kW) |
|---|---|---|
| **Precio desde** | 18.295 € | 13.199 € |
| **Potencia** | 11 kW (15 CV; 45 kW de pico) | 35 kW (47 CV) |
| **Autonomía** | 262 km (declarada) | 160 km en ciudad / 130 km WMTC |
| **Batería** | 15,6 kWh | 8,9 kWh |
| **Velocidad máxima** | 139 km/h | 129 km/h |
| **0-100 km/h** | No publicado | 3,8 s |
| **Peso** | 223 kg | 177 kg |
| **Plazas** | 2 | 1 (asiento de pasajero opcional) |
| **Carnet** | A1 (vale B con +3 años) | A2 (existe versión 11 kW para A1/B) |
| **Carga** | Enchufe doméstico 9-10 h; carga rápida opcional | Tipo 2, 6,6 kW de a bordo: 50 min del 20 al 80 % |
| **Etiqueta DGT** | Cero | Cero |
Análisis: qué ofrece cada una
Zero S. La referencia en autonomía: 262 km declarados con 15,6 kWh, 132 Nm de par, electrónica Bosch con ABS y control de tracción, y app con modos personalizables. Y todo conducible con el B convalidado. Pero cuesta 18.295 €, pesa 223 kg, la carga de serie tarda ~10 h y la autonomía real en autopista cae muy por debajo de la declarada.
Can-Am Pulse. La primera moto Can-Am en 38 años: motor Rotax E-Power con refrigeración líquida, 0-100 km/h en 3,8 s, pantalla táctil de 10,25" con Apple CarPlay y una carga rapidísima (6,6 kW de a bordo, 50 min del 20 al 80 %). A cambio, 130 km WMTC que en pruebas reales rondan los 95 km, de serie es monoplaza y el hueco de carga es mínimo.
Pros y contras
Zero S:
- ✅ 262 km declarados: la mayor autonomía con carnet B
- ✅ 132 Nm y 139 km/h: prestaciones de moto grande
- ✅ Electrónica Bosch con ABS y control de tracción
- ✅ App con modos personalizables y 5 años de garantía de batería
- ❌ 18.295 €: muy por encima de cualquier 125 de gasolina
- ❌ 223 kg en orden de marcha
- ❌ Carga lenta de serie (~10 h)
- ❌ La autonomía en autopista cae mucho
Can-Am Pulse:
- ✅ 0-100 km/h en 3,8 s con 72 Nm
- ✅ Carga del 20 al 80 % en 50 minutos
- ✅ Pantalla táctil de 10,25" con Apple CarPlay
- ✅ Refrigeración líquida y cadena en cárter: mantenimiento mínimo
- ❌ 13.199 € y 130 km WMTC (≈95 reales)
- ❌ Monoplaza de serie (el asiento del pasajero se paga aparte)
- ❌ 177 kg, densa en parado
- ❌ Hueco de carga mínimo
Veredicto: ¿cuál comprar?
Compra la Zero S si tu prioridad es la autonomía y quieres la eléctrica más capaz que se puede llevar con el carnet de coche: 262 km no los ofrece nadie más. Compra la Can-Am Pulse si prefieres la naked más moderna y tecnológica, con carga rápida de verdad y un precio 5.000 € inferior, asumiendo el A2. Fichas: ficha de la Zero S y ficha de la Can-Am Pulse, o en el comparador de motos eléctricas.
Preguntas frecuentes
¿Cuál tiene más autonomía real?
La Zero S: 262 km declarados frente a 130 km WMTC (≈95 reales) de la Pulse. Si haces rutas largas, no hay color.
¿Qué carnet necesito para cada una?
La Zero S (versión 11 kW) se lleva con el A1 o el B con más de 3 años. La Can-Am Pulse de 35 kW exige el A2, aunque existe una versión de 11 kW para A1/B.
¿Cuál carga más rápido?
La Can-Am Pulse, con diferencia: 50 minutos del 20 al 80 % con su cargador de a bordo de 6,6 kW. La Zero S tarda unas 10 h de serie (la carga rápida es opcional y cara).
¿La Pulse sirve para ir con pasajero?
De serie no: es monoplaza y el asiento del pasajero es un accesorio opcional. La Zero S es biplaza de serie.
¿Cuál es más barata?
La Can-Am Pulse: 13.199 € frente a 18.295 € de la Zero S. Unos 5.000 € de diferencia.
