¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del XPeng G6 2026: precio, autonomía, potencia y medidas.
El XPeng G6 ya era uno de los eléctricos chinos más serios a la venta en España, pero su actualización de 2026 lo pone en otra liga: toda la gama estrena batería LFP y una carga rápida de 451 kW que recupera del 10 al 80 % en 12 minutos. Ningún rival de su precio carga tan rápido. Ni siquiera el Tesla Model Y se acerca.
El restyling (año-modelo MY2026) llegó a los concesionarios españoles a finales de septiembre de 2025, y en febrero de 2026 se sumó la versión de acceso RWD Standard Range. Esto es todo lo que cambia y lo que cuesta.
Ficha técnica del XPeng G6 2026
| RWD Standard Range | RWD Long Range | AWD Performance | |
|---|---|---|---|
| **Potencia** | 252 CV / 440 Nm | 296 CV / 440 Nm | 487 CV / 660 Nm |
| **0-100 km/h** | 6,9 s | 6,7 s | 4,1 s |
| **Velocidad máxima** | 202 km/h | 202 km/h | 202 km/h |
| **Batería** | 68,5 kWh LFP | 80,8 kWh LFP | 80,8 kWh LFP |
| **Autonomía WLTP** | 455 km | 535 km (18") / 525 km (20") | 510 km |
| **Carga rápida CC** | 382 kW | 451 kW | 451 kW |
| **10-80 % en CC** | 12 min | 12 min | 12 min |
| **Carga en CA** | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| **Peso** | 2.065 kg | 2.115 kg | 2.220 kg |
Comunes a toda la gama: 4.758 x 1.920 x 1.650 mm, batalla de 2.890 mm, maletero de 571 litros (1.374 L con asientos abatidos), 5 plazas, conector CCS2 y etiqueta CERO de la DGT.
Un matiz honesto que reconoce la propia km77: la química LFP sacrifica algo de alcance, así que la autonomía es ligeramente inferior a la del modelo anterior. A cambio, la batería es más barata, más estable y admite esa carga de 5C sin despeinarse.
Precio y versiones en España
Tres versiones, con tarifa publicada en km77 (06/2026, sin descuentos):
- RWD Standard Range: desde 43.083 € (252 CV, 455 km)
- RWD Long Range: desde 47.083 € (296 CV, 535 km)
- AWD Performance: desde 53.083 € (487 CV, 510 km)
Ojo con los precios que circulan por ahí: autonocion lista cifras algo distintas (47.289 / 52.289 / 58.289 €) y testcoches menciona 42.380 € como precio de arranque, probablemente con campaña. Y los 42.559 € de la nota de Europa Press de mayo de 2025 corresponden al modelo pre-restyling, no a este.
Curiosidades que quizá no sabías
- El nombre viene de un magnate de internet: XPeng la cofundaron en 2014 dos exdirectivos de GAC y toma su nombre de He Xiaopeng, creador de UCWeb (comprada por Alibaba) y actual presidente de la marca. Entre los inversores iniciales estaban el fundador de Xiaomi y la propia Alibaba.
- Volkswagen es accionista: VW invirtió unos 700 millones de dólares por el 4,99 % de XPeng en 2023. El primer coche fruto de la alianza, el Volkswagen ID.UNYX 08, entró en producción en China en marzo de 2026.
- 5 estrellas Euro NCAP con un 88 % en protección de ocupantes adultos.
- Existe una versión de autonomía extendida en China: XPeng prepara un G6 EREV con motor 1.5 como generador y batería de 55,8 kWh (se habla de hasta 1.400 km totales). Su llegada a España no está confirmada.
- Récord con LFP: el G6 es de los primeros eléctricos con batería de litio-ferrofosfato capaz de cargar a 5C. La LFP penalizaba la carga rápida por su baja conductividad; XPeng ha roto ese límite.
Comparativa: ¿mejor que el Model Y?
| XPeng G6 RWD Long Range | Tesla Model Y Standard RWD | Peugeot E-3008 Long Range | |
|---|---|---|---|
| **Precio** | Desde 47.083 € | Desde 39.990 € | Desde 47.260 € |
| **Autonomía WLTP** | 535 km | 534 km | 701 km |
| **Carga rápida** | 451 kW | 175 kW | — |
| **10-80 %** | 12 min | ~25 min | — |
| **0-100 km/h** | 6,7 s | 7,2 s | — |
El Tesla es más barato y más eficiente; el Peugeot homologa más autonomía. Pero en velocidad de carga no hay color: el G6 duplica al Model Y. Para quien viaje mucho por autovía, esos 12 minutos cambian la experiencia.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 451 kW de carga (10-80 % en 12 min): la más rápida de su segmento | La autonomía bajó algo respecto al modelo anterior por la LFP |
| Arquitectura de 800 V con carburo de silicio en toda la gama | Desde 43.083 €: el Model Y Standard parte de 39.990 € |
| Batería LFP en todas las versiones: más barata, estable y duradera | Marca aún poco conocida; red de concesionarios en crecimiento |
| Maletero de 571 L (1.374 L abatido), de los mejores del segmento | El frontal de banda lumínica continua no gustará a todos |
| 5 estrellas Euro NCAP y etiqueta CERO | La versión EREV de autonomía extendida no llegará a España (sin confirmar) |
Vídeo: Testcoches en YouTube — "¿MEJOR que el TESLA MODEL Y? El XPENG G6 se CARGA A 450 kW", prueba del restyling en español.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda en cargar el XPeng G6 2026?
Del 10 al 80 % en 12 minutos en las versiones Long Range y Performance (451 kW), y también en 12 minutos la Standard Range (382 kW). Es la carga más rápida de su segmento.
¿Qué autonomía tiene el XPeng G6 2026?
455 km (Standard Range), 535 km (Long Range con llantas de 18") y 510 km (Performance), todo en ciclo WLTP.
¿Cuánto cuesta el XPeng G6 en España?
La tarifa parte de 43.083 € (Standard Range), 47.083 € (Long Range) y 53.083 € (Performance), según km77.
¿Es mejor que el Tesla Model Y?
Depende de qué valores: el G6 carga muchísimo más rápido (451 kW frente a 175 kW) y tiene más maletero; el Model Y es más barato y más eficiente. En prestaciones puras, el G6 Performance (4,1 s) también gana.
¿Qué batería lleva el nuevo G6?
Toda la gama 2026 usa litio-ferrofosfato (LFP), incluidas las versiones superiores que antes montaban NCM.
¿Tiene etiqueta Cero de la DGT?
Sí, al ser 100 % eléctrico le corresponde la etiqueta CERO, así que entra en todas las Zonas de Bajas Emisiones sin restricciones.
Con 202 km/h de velocidad máxima y 487 CV en la versión Performance, conviene recordar que en España superar los límites sale caro: si te llega una denuncia, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
