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El Suzuki S-Cross 1.5 Strong Hybrid es la versión híbrida completa del SUV compacto japonés: 116 CV, cambio automático, 5,1 l/100 km, 12,7 s en el 0-100 y etiqueta ECO, desde 31.131 € en España (km77). El híbrido autorrecargable más eficiente de la gama Suzuki.
Frente al S-Cross 1.4T Mild Hybrid, el Strong Hybrid gasta menos en ciudad y lleva cambio automático de serie, pero pierde 137 L de maletero por la batería.
Ficha técnica resumida: S-Cross 1.5 Strong Hybrid
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 31.131 € |
| Potencia | 116 CV (1.5 Dualjet + eléctrico de 33 CV) |
| 0-100 km/h | 12,7 s |
| Velocidad máxima | 175 km/h |
| Consumo WLTP | 5,1 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 116 g/km |
| Batería | 0,84 kWh (iones de litio) |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Maletero | 293 L |
| Largo / Ancho / Alto | 4,30 / 1,79 / 1,59 m |
| Peso | 1.365 kg |
Ficha técnica completa del S-Cross Strong Hybrid.
Precio y versiones en España
- S2: 31.131 € (delantera) / 32.868 € (4x4)
- S3: 34.531 € (delantera) / 36.268 € (4x4)
Tarifa de agosto de 2025 con descuento oficial de 4.139 €, según km77. El 4x4 suma unos 1.700 €: razonable para un híbrido con tracción total.
El precio del maletero
El gran lunar del Strong Hybrid es el maletero: 293 L frente a los 430 L del mild hybrid. La batería de 0,84 kWh va bajo el piso del maletero y se nota. Si viajas cargado a menudo, el 1.4T mild es mejor compra; si haces mucha ciudad, el Strong compensa con creces en consumo y suavidad.
Frente a sus rivales
| S-Cross Strong | Toyota Corolla Cross 140H | Hyundai Kona HEV | |
|---|---|---|---|
| Precio desde | 31.131 € | ~33.000 € | ~32.000 € |
| Potencia | 116 CV | 140 CV | 141 CV |
| Consumo WLTP | 5,1 l/100 | 4,4 l/100 | 4,6 l/100 |
| Maletero | 293 L | 433 L | 466 L |
| 4x4 | Sí (opcional) | No | No |
El S-Cross es el más barato y el único con 4x4, pero también el menos potente y con el maletero más pequeño.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 5,1 l/100 km: el Suzuki híbrido más eficiente | Maletero de 293 L, el más pequeño del segmento |
| Mucha ciudad en modo 100 % eléctrico | 0-100 en 12,7 s: prestaciones justas |
| 4x4 AllGrip también disponible | Cambio AGS con tirones en ciudad |
| 116 CV con ECO y automático de serie | Desde 31.131 €: 4.000 € más que el mild |
| Motor atmosférico sin turbo, sencillo | Gama corta: solo acabados S2 y S3 |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el S-Cross Strong Hybrid?
Desde 31.131 € (S2, tracción delantera) con el descuento oficial, según km77. El S3 4x4 llega a 36.268 €.
# ¿Por qué el maletero es tan pequeño?
La batería de iones de litio de 0,84 kWh va alojada bajo el piso del maletero, que se queda en 293 L (137 menos que el mild hybrid). Es el peaje de la hibridación completa en esta plataforma.
# ¿Gasta menos que el 1.4T mild hybrid?
En ciudad, claramente sí: el modo eléctrico puro baja el consumo real por debajo de 5 l/100 km. En autopista la diferencia se estrecha.
# ¿Qué tal el cambio AGS?
Es un pilotado de 6 marchas: robusto y sencillo, pero con tirones en maniobras lentas. Menos refinado que el e-CVT de Toyota o el DCT de Hyundai.
# ¿Tiene etiqueta ECO?
Sí, la DGT le otorga la etiqueta ECO. Calcúlala aquí para tu coche actual.
# ¿Es mejor que el Toyota Corolla Cross?
El Toyota es más potente, gasta menos y tiene más maletero, pero cuesta unos 2.000 € más y no ofrece 4x4. El S-Cross gana en precio y tracción total.
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Fuentes: ficha técnica y precios en km77.
