¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Subaru Forester 2025: precio, consumo, potencia y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El nuevo Subaru Forester 2025 ya se vende en España con una única mecánica: el 2.0i Hybrid e-Boxer, que combina el bóxer atmosférico de 136 CV con un motor eléctrico hasta rendir 153 CV y 248 Nm de par en conjunto. Cambio automático Lineartronic CVT y tracción total simétrica permanente de serie, como manda la tradición de la casa (carnovo.com, motoradictos.com).
La gama se articula en tres acabados muy sencillos de entender, todos con la etiqueta ECO de la DGT gracias a la hibridación (Dirección General de Tráfico):
| Versión | Precio en España |
|---|---|
| 2.0i Hybrid Active | 40.400 € |
| 2.0i Hybrid Field | 42.900 € |
| 2.0i Hybrid Touring | 44.900 € |
Ficha técnica resumida: Subaru Forester 2025
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | desde 40.400 € |
| Motor | 2.0 bóxer + eléctrico (e-Boxer) |
| Potencia | 153 CV / 248 Nm |
| 0-100 km/h | 12,2 s |
| Velocidad máxima | 188 km/h |
| Consumo WLTP | 8,1 l/100 km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Maletero | 508 litros |
| Medidas | 4,67 × 1,83 × 1,73 m |
| Altura libre al suelo | 220 mm |
El SUV híbrido más campero del segmento
Donde el Forester no tiene rival entre los híbridos es fuera del asfalto: 220 mm de altura libre, sistema X-Mode con control de descensos y una tracción total que reparte el par de forma permanente. En la prueba de coches.com lo definen como «amplio, bien rematado y bien equipado», ideal para viajar en familia «apoyado por una tracción total muy eficaz», aunque advierten de que «no es ágil, no es rápido de reacciones» y «gasta bastante en los desplazamientos cotidianos».
🎥 Ver la prueba en vídeo del Forester 2025 (coches.com)
El punto débil es el consumo: 8,1 l/100 km homologados son muchos para un híbrido moderno, y en uso real es difícil bajar de ahí. A cambio, obtienes uno de los SUV más fiables del mercado, con 5 estrellas Euro NCAP y el sistema EyeSight de serie en toda la gama.
¿Forester, RAV4 o CR-V?
El Toyota RAV4 parte de unos 41.500 € y el Honda CR-V es más caro y menos campero. El Forester juega su baza: tracción total de verdad por 40.400 €, algo que ningún híbrido japonés ofrece a ese precio. Si tu uso incluye pistas, nieve o barro, es la compra lógica; si solo haces ciudad y autovía, el RAV4 gasta menos. Ponlos frente a frente en el comparador.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Subaru Forester 2025 en España?
Parte de 40.400 € en acabado Active, 42.900 € el Field y 44.900 € el Touring, con una única mecánica híbrida e-Boxer.
# ¿Qué etiqueta de la DGT tiene el Forester híbrido?
La ECO, gracias a su sistema híbrido autorrecargable de 118 V. Puede entrar en las Zonas de Bajas Emisiones sin restricciones.
# ¿Cuánto consume el Subaru Forester 2025?
Homologa 8,1 l/100 km en ciclo WLTP. Es una cifra alta para un híbrido: el peso (unos 1.700 kg) y la tracción total permanente pasan factura.
# ¿El Forester 2025 es bueno para campo?
Sí, es su punto fuerte: 220 mm de altura libre, X-Mode, control de descensos y tracción total permanente lo ponen por encima de cualquier RAV4 o CR-V fuera del asfalto.
# ¿Qué maletero tiene el Forester?
508 litros, ampliables a más de 1.700 con los asientos abatidos. Suficiente para una familia y su equipaje.
# ¿Merece la pena frente a un Toyota RAV4?
Si buscas tracción total real y aptitudes camperas, sí: es más barato y más capaz fuera del asfalto. Si priorizas consumo en ciudad, el RAV4 híbrido gasta menos.
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Fuentes: carnovo.com, autonocion.com, coches.com, DGT.
