¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Roller Team Kronos 294 TL: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
Cinco plazas en 6,47 metros: esa es la carta de presentación del Roller Team Kronos 294 TL, una perfilada que se coloca justo en el punto donde muchas familias dudan entre la camper estrecha y la gran perfilada de siete metros. Con 5 plazas para circular y 5 para dormir, resuelve la ecuación de la familia media —dos adultos y tres niños— sin obligar a conducir un vehículo enorme.
La base es el Ford Transit con motor de 170 CV, la potencia más generosa de esta tanda de fichas, que se agradece cuando se viaja con cinco ocupantes y la bodega llena. La MMA de 3.500 kg mantiene el carnet B y la etiqueta DGT es la C.
Como en toda la gama, el precio no figura en ningún catálogo público: Roller Team no publica PVP oficial por modelo en España. Nada de cifras inventadas aquí: el precio real se pide en concesionario.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada |
| Chasis / motor | Ford Transit, 170 CV |
| Longitud | 6,47 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas circular / dormir | 5 / 5 |
| Cama trasera | Flex Space, regulable en altura |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | No publicado oficialmente |
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Flex Space: la cama trasera que sube y baja
El detalle que distingue al 294 TL está en el dormitorio trasero: su cama es del tipo Flex Space, montada sobre un sistema que permite regular su altura. ¿Para qué sirve? Para elegir cada día qué se necesita más: se sube para ganar un garaje más alto —bicicletas sin desmontar, sillas, material voluminoso— o se baja para facilitar el acceso al colchón, algo que se agradece a ciertas edades o después de un día de ruta.
Es una solución elegante al dilema eterno de las traseras fijas: o duermes cómodo o cargas mucho, pero no las dos cosas. Con el Flex Space, la misma cama se adapta al plan de cada viaje: modo carga para la escapada ciclista, modo confort para el viaje tranquilo en familia. Pocos sistemas de quita y pon aportan tanta versatilidad con tan poca complicación.
6,47 m y 5 plazas: el punto dulce
Con 6,47 metros, el 294 TL se mueve en una longitud que sigue siendo manejable: entra en la mayoría de las áreas, no asusta en los pueblos y se aparca sin maniobras imposibles. Y sin embargo duerme a cinco personas, una cifra que normalmente exige saltar a los siete metros o resignarse a convertir el salón cada noche.
El motor de 170 CV es el aliado silencioso de esa propuesta: con cinco ocupantes, equipaje y una MMA de 3.500 kg al límite, la potencia extra se nota en incorporaciones, puertos y adelantamientos. No es un dato menor: muchas familiares de este tamaño van justas de motor cuando van llenas, y aquí Ford pone 170 CV de serie sobre el Transit.
La cama doble transversal trasera completa el dormitorio, y la trasera admite portabicicletas, el accesorio que delata para qué se compran estas autocaravanas: familias que viajan con las bicis.
Para quién es el 294 TL
Para la familia de cinco —el formato dos adultos y tres niños— que no quiere ni una capuchina enorme ni una camper donde dormir sea un tetris diario. Para los que viajan con bicicletas y necesitan un garaje de verdad sin renunciar a una cama accesible. Y para quien valora los 170 CV: viajar cargado con potencia de sobra cambia la experiencia en carretera.
No es para parejas que viajan solas: cinco plazas para dos son metros y kilos de más. Ni para quien busque la perfilada más barata del mercado sin mirar equipamiento: aquí se paga versatilidad —Flex Space, 170 CV— y conviene comparar con la competencia equipamiento en mano. Los 170 CV sobre el Transit son, sobre el papel, la mecánica más desahogada de las cuatro fichas de esta tanda: un argumento de peso cuando la autocaravana viaja llena.
También es la más corta de las cuatro, con 6,47 m, y la única con 5 plazas: ni seis como la capuchina ni cuatro como las demás. Y un aviso honesto de su ficha: la anchura y la altura no están publicadas oficialmente, así que hay datos que solo el punto de venta puede confirmar antes de firmar.
Curiosidades
La cama trasera del 294 TL es del tipo Flex Space: va montada sobre un sistema que permite regular su altura, de modo que se puede subir para ganar un garaje más alto o bajarla para facilitar el acceso al colchón. Dormir cómodo y cargar mucho dejan de ser incompatibles: la misma cama se adapta al plan de cada viaje. Fuente: TruckScout24, exposé del 294 TL con cama trasera Flex Space ajustable en altura.
Seguridad: sin estrellas Euro NCAP
Hablemos de seguridad con honestidad: Euro NCAP no contempla a las autocaravanas en sus protocolos, por lo que el 294 TL carece de estrellas y no puede obtenerlas. La protección la proporcionan el chasis —airbags, ESP y ayudas electrónicas del Transit— y, en igual medida, la forma de viajar: cinco pasajeros y 3.500 kg de MMA exigen distribuir el equipaje, inmovilizar la carga y moderar la marcha. Una familiar a plena carga responde distinto que vacía: interiorizarlo desde el primer viaje es la mejor medida preventiva.
Mantenimiento
Dos frentes de mantenimiento: el chasis y la célula. El chasis Ford Transit se atiende cada dos años o 40.000 kilómetros, lo que suceda primero, siguiendo el programa oficial de Ford. La factura de esa visita —aceite y filtros sustituidos más un chequeo general— ronda los 350 €. La célula merece su propio examen anual —estanqueidad, circuito de GLP, instalación eléctrica y detección de humedades— por unos 250 €. Todo orientativo: el servicio técnico fija el importe final.
Y los cuatro puntos que ninguna autocaravana perdona: las humedades —control anual de estanqueidad, echando también un ojo al mecanismo Flex Space de la cama trasera—; el gas —instalación de GLP revisada por un profesional—; los neumáticos —con cinco ocupantes y la MMA al límite sufren más de lo normal: sustitución por edad a partir de los seis años aunque el dibujo esté correcto—; y la ITV —anual en furgones desde que cumplen cuatro años—.
Preguntas frecuentes
¿Hay precio oficial del Kronos 294 TL?
No: Roller Team no publica PVP por modelo en España. El precio real se negocia en el punto de venta.
¿Qué permiso exige?
El B de coche, gracias a su MMA de 3.500 kg.
¿Qué motorización lleva?
Un Ford Transit de 170 CV, la más potente de esta tanda familiar.
¿Cuánto mide de largo?
6,47 m. La anchura y la altura no están publicadas oficialmente.
¿Es realmente para cinco?
Sí: cinco plazas para circular y cinco para dormir, la medida justa de una familia de cinco.
¿Cómo funciona el Flex Space?
Es la cama trasera regulable en altura: arriba para ganar garaje, abajo para subir al colchón con comodidad.
Registro: TruckScout24 (exposé del 294 TL).