¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Rising R7: precio, autonomía, batería y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Rising Auto R7 es el SUV coupé eléctrico con el que SAIC plantó cara al Tesla Model Y en China: mide 4,90 metros, tiene batería intercambiable (cambio completo en 2,5 minutos en las estaciones Rising Power) y el lavado de cara de 2025 lo acercó estéticamente a su hermano Rising F7. La versión de acceso rinde 340 CV con batería de 77 kWh y 551 km de autonomía CLTC.
Su precio en China parte de 289.900 yuanes, unos 37.700 € al cambio, lo que lo deja muy por debajo de cualquier SUV coupé eléctrico europeo de su tamaño. Ojo: la autonomía es ciclo CLTC (más optimista que la WLTP) y la marca no publica la potencia de carga rápida en kW.
Ficha técnica resumida
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio (China, aprox.) | 37.700 € (289.900 yuanes) |
| Potencia | 340 CV (250 kW), trasera |
| Par máximo | 450 Nm |
| Batería | 77 kWh (también 90 kWh) |
| Autonomía CLTC | 551 km (77 kWh) / 642 km (90 kWh) |
| 0-100 km/h | 5,8 s (versión AWD: 3,8 s) |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Medidas | 4.900 x 1.925 x 1.655 mm |
| Batalla | 2.950 mm |
| Etiqueta DGT | Cero (equivalente) |
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Batería intercambiable y 544 CV en el tope de gama
Como en Nio, el R7 se puede comprar sin batería y alquilarla (1.260-1.560 yuanes/mes según capacidad). La versión tope, de doble motor y 544 CV con 700 Nm, acelera de 0 a 100 en 3,8 segundos y homologa 606 km CLTC con la batería de 90 kWh.
Tecnología: triple pantalla y LiDAR
El habitáculo está dominado por la pantalla triple de 43 pulgadas bajo un único cristal (como en el Mercedes EQS), más un AR-HUD de Huawei con 70 pulgadas de área de proyección. El sistema Rising Pilot monta 33 sensores, LiDAR opcional de Luminar (1550 nm, 500 m de alcance), radar 4D y chip NVIDIA Orin.
Sus rivales naturales son el Tesla Model Y, el Nio EC6 y el Zeekr 7X. Enfréntalos en el comparador. Y si prefieres la berlina de la marca, aquí tienes el Rising F7.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Rising Auto R7?
En China parte de 289.900 yuanes (unos 37.700 € al cambio). No se vende oficialmente en Europa, así que no hay tarifa española.
# ¿Qué autonomía tiene el Rising R7?
551 km CLTC con la batería de 77 kWh y 642 km con la de 90 kWh. El ciclo CLTC es más optimista que la WLTP europea.
# ¿Qué es la batería intercambiable del R7?
Permite sustituir la batería descargada por una cargada en 2,5 minutos en las estaciones Rising Power, o comprar el coche sin batería y alquilarla.
# ¿Qué potencia tiene el Rising R7?
340 CV y 450 Nm la versión de tracción trasera; 544 CV y 700 Nm la AWD, que acelera de 0 a 100 en 3,8 s.
# ¿El Rising R7 se vende en España?
No. La marca solo opera en China; en Rusia sí ha aparecido en concesionarios a través de importadores (desde unos 4,23 millones de rublos).
# ¿Qué hay de nuevo en el facelift 2025?
Presentado en el Salón de Guangzhou 2024, alinea el frontal con el diseño del F7; la técnica (77/90 kWh, 340/544 CV) se mantiene.
Fuentes: Wikipedia (SAIC Rising R7), ArenaEV, InsideEVs, Autostat, DGT.
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