¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Renault 4 E-Tech: precio, autonomía, potencia y medidas.
Tras el éxito del R5, Renault repite la jugada de la nostalgia con el mito mayor: el Renault 4, el "4Latas", vuelve como SUV urbano 100 % eléctrico. Mide 4,14 metros, ofrece hasta 408 km de autonomía, un maletero de 375 litros y hasta techo eléctrico de lona como el original. En España parte de 27.954 € y ya está en los concesionarios.
La noticia
El 4 E-Tech comparte la plataforma AmpR Small con el Renault 5 (un 68 % de piezas comunes), pero con una carrocería más alta, más larga y más práctica: es el hermano sensato del R5. Añade el sistema Extended Grip para firmes deslizantes y puede remolcar hasta 750 kg, algo raro en un eléctrico de este tamaño. Todo, fabricado en Europa.
La gama articula dos baterías: 40 kWh (122 CV, 308 km) y 52 kWh (150 CV, 397-408 km según acabado).
Ficha técnica del Renault 4 E-Tech
| 122 CV / 40 kWh | 150 CV / 52 kWh | |
|---|---|---|
| **Potencia / par** | 122 CV / 225 Nm | 150 CV / 245 Nm |
| **Batería útil** | 40 kWh | 52 kWh |
| **Autonomía WLTP** | 308 km | 397-408 km |
| **0-100 km/h** | 9,2 s | 8,2 s |
| **Velocidad máxima** | 150 km/h | 150 km/h |
| **Carga rápida DC** | 80 kW | 100 kW |
| **Carga AC** | 11 kW (bidireccional) | 11 kW (bidireccional) |
| **Dimensiones** | 4,14 x 1,80 x 1,55 m | 4,14 x 1,80 x 1,55 m |
| **Maletero** | 375 litros | 375 litros |
| **Peso** | 1.485 kg | 1.537 kg |
| **Etiqueta DGT** | CERO | CERO |
Precio y versiones en España
- Evolution 122 CV (40 kWh): desde 27.954 €
- Evolution 150 CV (52 kWh): desde 30.819 €
- Techno 150 CV (52 kWh): desde 32.729 €
- Iconic 150 CV (52 kWh): desde 34.639 €
- Techo eléctrico de lona: +1.700 € en cualquier versión
Curiosidades que quizá no sabías
- El 4L original vendió más de 8 millones de unidades entre 1961 y 1994: fue el coche francés más vendido de la historia.
- Comparte el 68 % de las piezas con el R5, pero Renault insiste en que no es "un R5 alto": tiene chasis, suspensiones y puesta a punto propios.
- El techo de lona eléctrico es un guiño directo al 4L original descapotable, icono de la costa francesa.
- Tapicería "jean": los asientos usan tejido vaquero 100 % reciclado con pespuntes y remaches de cobre.
- Remolca 750 kg: casi ningún urbano eléctrico puede presumir de gancho de remolque.
- Las plazas traseras son justas: la prensa que lo ha probado avisa de que dos adultos viajan apretados atrás, su punto más débil frente al R5.
Rivales directos
| Modelo | Autonomía WLTP | Maletero | Precio desde |
|---|---|---|---|
| **Renault 4 E-Tech** | 308-408 km | 375 L | 27.954 € |
| Renault 5 E-Tech | 315-430 km | 326 L | 28.085 € |
| Citroën ë-C3 Aircross | ~300 km | 460 L | ~25.000 € |
| BYD Atto 2 | ~312 km | 400 L | ~29.000 € |
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| Diseño retro con carácter: el 4Latas modernizado sin perder su esencia | Plazas traseras justas para adultos |
| Hasta 408 km de autonomía por unos 31.000 € | La versión de 122 CV se queda corta en prestaciones (9,2 s) |
| Techo eléctrico de lona opcional, un guiño único al original | Maletero de 375 L, menos que rivales como el ë-C3 Aircross |
| Remolque de 750 kg, raro en un urbano eléctrico | Carga rápida de 80-100 kW, sin alardes |
| Fabricado en Europa y 68 % de piezas compartidas con el exitoso R5 | El precio sube rápido con equipamiento (Iconic: 34.639 €) |
Vídeo: carwow España (JF Calero) en YouTube.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Renault 4 E-Tech en España?
Desde 27.954 € en la versión Evolution de 122 CV y 40 kWh. La versión de 150 CV y 52 kWh parte de 30.819 €.
¿Qué autonomía tiene el Renault 4 E-Tech?
308 km con la batería de 40 kWh y entre 397 y 408 km con la de 52 kWh, según el acabado (ciclo WLTP).
¿El Renault 4 E-Tech tiene techo descapotable?
Puede equipar un techo eléctrico de lona por unos 1.700 €, un homenaje al 4L original.
¿Dónde se fabrica el Renault 4 E-Tech?
En Europa, sobre la plataforma AmpR Small compartida con el Renault 5 E-Tech.
¿Qué diferencia hay entre el Renault 4 y el Renault 5 eléctricos?
El 4 es más alto, más largo y más práctico (más maletero, 5 plazas más desahogadas delante, remolque de 750 kg); el 5 es más bajo, más deportivo y con algo más de autonomía. Comparten el 68 % de las piezas.
¿Tiene etiqueta CERO de la DGT?
Sí, al ser 100 % eléctrico le corresponde la etiqueta CERO, con acceso libre a las ZBE.
Si estrenas eléctrico, recuerda que el silencio del motor engaña con la velocidad: un radar no perdona ni a los retro. Si te llega una multa, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
