Radical SR10 XXR en circuito
Novedades Motor 7 min de lectura2026-10-05

Radical SR10 XXR: 425 CV en solo 725 kg

Ficha técnica del Radical SR10 XXR: 425 CV, 725 kg, 0-100 en 2,4 s y 290 km/h. El biplaza abierto más bestia de Radical antes del RXC.

Por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.onlineActualizado: 2026-10-05

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Radical SR10 XXRFicha técnica

Gasolina

Radical SR10 XXR

154.700 €

En cifras

0CV de potencia
Potencia425 CV
Velocidad máxima290 km/h

¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Radical SR10 XXR: precio, potencia, peso y prestaciones. Compáralo cara a cara con sus rivales.

El Radical SR10 XXR es el biplaza abierto más potente de la marca: 425 CV extraídos de un 2.3 turbo de origen Ford, preparado por Radical Performance Engines con turbocompresor Garrett, pistones forjados y centralita Life Racing. Pesa solo 725 kg, acelera de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos y alcanza los 290 km/h.

En la prueba de Motoring Research de 2024 costaba 132.200 £, unos 154.700 € al cambio, y en Silverstone marcó un 1:58. Con 586 CV por tonelada, deja en ridículo a casi cualquier superdeportivo de calle.

Ficha técnica resumida

ConceptoDato
Precio desde154.700 € (aprox.)
Potencia425 CV
Motor2.3 turbo (base Ford), preparado por RPE
Peso725 kg
0-100 km/h2,4 s
Velocidad máxima290 km/h
Carga aerodinámicaHasta 450 kg
TracciónTrasera
Plazas2

Ver la ficha técnica completa del Radical SR10 XXR con galería de fotos

Precio del Radical SR10 XXR

La referencia es la prueba británica de 2024: 132.200 £, unos 154.700 € al cambio. Para 2025 recibió la misma actualización que el SR3 XXR: pontones rediseñados que desplazan un 2,5 % el equilibrio aerodinámico hacia el morro, nuevo splitter delantero, dirección más directa y volante motor aligerado.

Es el puente entre el SR3 XXR (232 CV) y el RXC (719 CV con techo). Compáralos aquí.

Radical SR10 XXR, vista lateral en el pit lane

Un 2.3 turbo con 425 CV

La gracia del SR10 XXR está en su motor: en lugar de un exótico V8, usa un cuatro cilindros turbo de base Ford que RPE convierte en una máquina de 425 CV con hasta 450 kg de carga aerodinámica. El resultado es un coche rapidísimo pero utilizable: intervalos de mantenimiento más largos que los de un motor de competición puro y un nivel de ruido apto para circuitos con límites estrictos.

Motoring Research lo probó en Donington bajo la lluvia y lo definió como el juguete definitivo para track days, además de una vía relativamente asequible para entrar en la Radical Cup. Quien quiera techo y más potencia tendrá que subir al Radical RXC.

Cockpit del Radical SR10 XXR, volante de carbono con display

Preguntas frecuentes

# ¿Cuánto cuesta el Radical SR10 XXR?

La referencia británica de 2024 son 132.200 £, unos 154.700 € al cambio. Radical no publica tarifa oficial en euros.

# ¿Qué potencia tiene?

425 CV con 725 kg de peso: 586 CV por tonelada.

# ¿Qué motor lleva?

Un 2.3 turbo de base Ford, con turbo Garrett, pistones forjados y electrónica Life Racing, preparado por Radical Performance Engines.

# ¿Qué prestaciones declara?

0-100 km/h en 2,4 s y 290 km/h de velocidad máxima, con hasta 450 kg de carga aerodinámica.

# ¿Qué tiempo hace en Silverstone?

1:58, récord de su clase.

# ¿Es apto para principiantes?

No tiene ayudas electrónicas y es muy rápido: Radical lo orienta a pilotos con experiencia y a la Radical Cup.

Fuentes: Motoring Research, Evo, Radical Motorsport.

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Fuentes y verificación

Este artículo se ha redactado y revisado por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.online contrastando la normativa aplicable, principalmente el Real Decreto Legislativo 6/2015 (Ley de Tráfico y Seguridad Vial) y la información pública de la Dirección General de Tráfico (DGT). La IA de análisis identifica posibles defectos e indicios relevantes en tu documento, pero no sustituye el asesoramiento de un profesional. Consulta más sobre nuestro proceso editorial en ¿Quién está detrás?.

Última revisión de este contenido: 2026-10-05

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