¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Radical SR1 XXR: precio, potencia, peso y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Radical SR1 XXR es la puerta de entrada al mundo de los prototipos de carreras: un biplaza abierto de 188 CV y solo 510 kg que acelera de 0 a 100 km/h en unos 3,0 segundos y alcanza los 222 km/h. En Reino Unido parte de 65.460 libras, unos 76.600 € al cambio, según la prueba publicada por Evo en 2024.
Su motor es un cuatro cilindros RPE Gen5 de 1.340 cc desarrollado por Radical Performance Engines, con 156 Nm de par y una relación peso/potencia de 369 CV por tonelada. En Silverstone marcó un 2:11, un tiempo que deja en evidencia a superdeportivos que cuestan el triple.
Ficha técnica resumida
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio desde | 76.600 € (aprox.) |
| Potencia | 188 CV |
| Par máximo | 156 Nm |
| Motor | RPE Gen5 1.340 cc |
| Peso | 510 kg |
| 0-100 km/h | 3,0 s (aprox.) |
| Velocidad máxima | 222 km/h (aprox.) |
| Medidas | 3.860 x 1.560 x 1.020 mm |
| Tracción | Trasera |
| Plazas | 2 |
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Precio del Radical SR1 XXR
Radical no publica tarifa oficial en euros para España: el precio de referencia son las 65.460 £ del mercado británico recogidas por Evo en su prueba de 2024, que al cambio quedan en unos 76.600 €. Es el prototipo de carreras más barato del mercado, y su copa monomarca (la SR1 Cup) es la forma más económica de competir en circuito con un coche de verdad.
Si buscas más potencia dentro de la marca, el siguiente escalón es el Radical SR3 XXR (232 CV y 620 kg desde 126.400 €). Compáralos aquí.
188 CV para 510 kg: así va en pista
La receta del SR1 XXR es la de siempre en Radical: quitar peso hasta el extremo y montar un motor pequeño pero rabioso. El RPE Gen5 sube de vueltas con alegría y el chasis, con fondo plano y difusor, genera una carga aerodinámica impropia de un coche de este precio. El volante desmontable esconde la instrumentación digital y todo está pensado para rodar rápido con poco presupuesto.
No hay ayudas electrónicas, no hay techo y no hay maletero: es un coche de carreras pensado para el circuito. Quien quiera el doble de potencia mirará al Radical SR10 XXR (425 CV y 725 kg).
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Radical SR1 XXR?
En Reino Unido parte de 65.460 £, unos 76.600 € al cambio, según la prueba de Evo de 2024. Radical no publica tarifa oficial en euros.
# ¿Qué potencia tiene el SR1 XXR?
188 CV con un peso de solo 510 kg, lo que da 369 CV por tonelada.
# ¿El Radical SR1 XXR puede circular por carretera?
Radical lo concibe como coche de circuito y competición; la matriculación para carretera depende del mercado y de la normativa local. No tiene etiqueta DGT.
# ¿Qué motor lleva?
Un cuatro cilindros RPE Gen5 de 1.340 cc desarrollado por Radical Performance Engines, con 156 Nm de par.
# ¿Qué rivales tiene?
Dentro de la marca, el SR3 XXR y el SR10 XXR; fuera de ella, prototipos ligeros como los Caterham de competición o el KTM X-Bow.
# ¿Qué tiempo hace en circuito?
Marcó un 2:11 en Silverstone, al nivel de superdeportivos mucho más caros.
Fuentes: Evo, Radical Motorsport.
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