¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Pilote Atlas A696G: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
En 2023 Pilote cumplió sesenta años y lo celebró recuperando la alianza con Ford, el socio con el que en los ochenta se convirtió en líder europea gracias al legendario R360. De aquella celebración nació la gama Atlas, y el A696G es su versión más larga: una perfilada de 6,99 metros con aires aventureros, 170 CV y cuatro plazas auténticas para viajar y dormir.
La fórmula es directa: chasis Ford Transit de tracción delantera, MMA de 3.500 kg para conducirla con el carnet B y una anchura contenida de 2,19 m que la vuelve más ágil que las perfiladas anchas. Es la perfilada de quien viene de una camper y quiere más casa sin más estrés al volante.
Advertencia honesta antes de seguir: Pilote no publica PVP oficial por modelo en España. No leerás aquí ningún precio inventado: el importe lo fija cada concesionario según equipamiento, así que pide varias ofertas por escrito y compara.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada |
| Chasis / motor | Ford Transit, 170 CV |
| Longitud / anchura / altura | 6,99 m / 2,19 m / No publicado oficialmente |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas circular / dormir | 4 / 4 |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | No publicado oficialmente |
Ver la ficha técnica completa del Atlas A696G con galería
Una gama nacida de un aniversario
Pocas gamas pueden contar una historia como la del Atlas. En los ochenta, la colaboración entre Pilote y Ford dio el R360 y el liderazgo europeo; cuarenta años después, la marca francesa volvió a su aliado histórico para crear una familia de perfiladas compactas con carácter viajero. El A696G recoge ese legado con frontal de personalidad marcada, gráficos de espíritu explorador y la promesa de no quedarse en el asfalto fácil.
Con 170 CV bajo el capó hay músculo de sobra para mover 3.500 kg sin que los puertos se hagan eternos, y la red de talleres Ford cubre la mecánica en media Europa. No es una 4x4 ni pretende serlo: es una rutera con estética de aventura y fondo de perfilada seria.
Estrecha donde cuenta: 2,19 m de anchura
El número que define al A696G no es el largo, sino el ancho: 2,19 m frente a los 2,30-2,35 m habituales. Cada centímetro de menos se agradece en curvas cerradas, calles de pueblo y adelantamientos en comarcales; por dentro, la distribución está trabajada para que no se eche de menos. Es el salto natural para quien viene de una camper: más casa, casi el mismo estrés al volante.
Las cuatro camas la habilitan para parejas con hijos o para viajar con amigos sin renuncias, y los 6,99 m dan un salón y un garaje dignos sin acercarse a los 7,5 m de las grandes. Ojo con un dato ausente: la marca no publica oficialmente la altura, así que si tu parking tiene el techo bajo, confírmala en el concesionario antes de firmar.
Puntos fuertes y puntos a vigilar
Lo que nos convence: el relato —perfilada de aniversario, base Ford de 170 CV, estética aventurera con fondo serio—; la anchura de 2,19 m, que la convierte en una de las perfiladas más ágiles de su entorno; y cuatro plazas reales de viaje y pernocta con el carnet B.
Lo que vigilaríamos: la altura sin publicar obliga a preguntar; sin PVP oficial, la compra exige comparar ofertas entre concesionarios; y con 3.500 kg y cuatro ocupantes, la carga útil pide disciplina, como en toda perfilada de este peso.
Curiosidades
El Atlas nació para celebrar el 60.º aniversario de Pilote en 2023 y supuso el regreso de la marca a Ford, su socio histórico de los años ochenta, cuando el mítico R360 la convirtió en líder europea. La gama se presenta como una serie de perfiladas compactas sobre chasis Ford con diseño aventurero. Pilote (historia oficial de la marca).
Seguridad: la nota honesta (sin estrellas Euro NCAP)
Euro NCAP no puntúa autocaravanas: el Atlas A696G no tiene estrellas ni las tendrá. La protección real la ponen el Ford Transit —airbags frontales, ESP, ABS y asistentes de la base— y la disciplina a bordo: cinturones en todas las plazas homologadas, equipaje trincado y bombona cerrada en marcha. Cada unidad puede llevar paquetes de ayudas distintos, así que reclama en el concesionario la lista de sistemas de tu configuración concreta.
Mantenimiento: qué cuesta tenerla al día
Empecemos por lo que no perdona en ninguna autocaravana: humedades (test anual de estanqueidad), gas (revisar instalación y caducidad de gomas), neumáticos (antigüedad según el DOT, no solo dibujo) e ITV (anual desde los cuatro años en furgones camperizados).
La mecánica Ford Transit se revisa cada dos años o cada 60.000 km según el fabricante —aceite, filtros e inspección—, por unos 320 €. La célula Pilote merece su revisión cada año (estanqueidad, gas, electricidad, humedades) por unos 250 €. Todo orientativo: el precio final lo pone tu taller.
Preguntas frecuentes
¿Tiene precio oficial el Atlas A696G en España?
No: Pilote no publica tarifa oficial por modelo. Cada concesionario fija el suyo; compara varias ofertas por escrito.
¿Vale el carnet B?
Sí, la MMA es de 3.500 kg.
¿Cuántos pueden viajar y dormir?
Cuatro y cuatro: cuatro plazas de viaje y cuatro camas.
¿Qué chasis y motor monta?
Un Ford Transit de 170 CV con tracción delantera.
¿Por qué se llama Atlas?
Por el 60.º aniversario de Pilote (2023), celebrado volviendo a Ford, su aliado de los años ochenta.
¿Es muy ancha?
No: 2,19 m, estrecha para ser perfilada. La altura no está publicada oficialmente: confírmala si tu garaje es bajo.
¿Cuándo le tocan las revisiones?
Base Ford: cada 2 años o 60.000 km. Célula: una vez al año.
Fuentes: Pilote (historia oficial de la marca).
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