Pilote P720FGJ Evidence

El Pilote P720FGJ Evidence es una autocaravana perfilada de la gama Pacific que se ha convertido en una de las referencias francesas del segmento de los 7,22 metros: el formato que cabe en casi cualquier parcela, que se conduce con carnet B y que, gracias a su esquema de camas gemelas sobre garaje, resuelve para una pareja el eterno dilema entre dormir bien y llevar de todo. La edición Evidence no es un acabado más del catálogo, sino una serie especial de fábrica: Pilote selecciona cinco implantaciones de su gama —entre ellas este P720FGJ— y las equipa de serie con todo lo que normalmente habría que pedir como opción, con la idea de entregar un vehículo «listo para salir» sin pasar por la lista de extras.

En medidas, el P720FGJ Evidence declara 7,22 metros de longitud según la ficha oficial del modelo, 2,30 metros de anchura de célula y 2,85 metros de altura total. Son las dimensiones clásicas de una perfilada de gama media-alta sobre chasis Fiat: lo bastante contenida como para no sufrir en pueblos ni en parkings de supermercado, y lo bastante ancha como para que el salón delantero resulte habitable de verdad. La masa máxima autorizada es de 3.500 kg, por lo que se conduce con el carnet B de toda la vida, y la carga útil oficial que publica Pilote es de 391 kg, una cifra honesta para un vehículo que sale de fábrica ya muy equipado.

La habitabilidad gira en torno a un salón face-face delantero para cinco comensales, con mesa plegable y banquetas enfrentadas que aprovechan la anchura completa de la célula. La cocina, en el lateral, es generosa para lo que se estila en 7,22 metros: plano de trabajo amplio, grandes cajoneras y frigorífico de compresión, con el plus de que la edición Evidence incluye detalles pensados para el día a día, como el cajón bajo de carrocería —ideal para calzas, mangueras o el calzado sucio— y una ducha exterior con agua caliente y fría instalada en el garaje, perfecta para aclarar bicicletas, al perro o las botas de montaña sin meter barro dentro. El cuarto de baño, de tipo transversal e independiente, separa con puertas la zona de día de la zona de noche y aporta la intimidad que en una perfilada de este tamaño no siempre se consigue.

Donde el P720FGJ Evidence marca la diferencia es en la zona de noche trasera: dos camas gemelas elevadas sobre un garaje de gran altura, con colchones confortables sobre somieres de lamas y la posibilidad de unirlas mediante la extensión central para formar una cama XXL. Debajo, el garaje pasante con doble portón lateral ofrece una altura excelente para transportar bicicletas, sillas o material voluminoso, y queda aislado térmicamente para no penalizar la calefacción. Con las dos camas gemelas de serie (más la cama de cabina opcional, que eleva la capacidad a cuatro plazas), es una de las perfiladas favoritas de las parejas que viajan con hijos o nietos de forma ocasional.

En mecánica, la ficha oficial es clara: motor Fiat de 2,2 litros y 140 CV asociado de serie a la caja de cambios automática sobre el chasis Fiat de 3,5 toneladas, con depósito de gasóleo de 90 litros. La dotación de seguridad de la cabina incluye ABS, ASR, ESP y el sistema Traction+ con control de descenso, además de airbags de conductor y acompañante, regulador y limitador de velocidad y climatización manual. La edición Evidence añade la cabina en negro —un guiño estético que la distingue a primera vista—, llantas de aleación de 16 pulgadas, volante «soft touch» y aireadores con acabado aluminio, además del pack multimedia completo: autorradio Fiat de 7 pulgadas con DAB, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, cámara de marcha atrás y altavoces repartidos entre cabina y célula.

En el capítulo de precios hay que ser honestos: Pilote no publica una tarifa oficial para España, de modo que el precio de partida queda sin dato en esta ficha. La marca trabaja con configurador y red de concesionarios, y el precio final depende del mercado, las opciones y las campañas. Como referencia orientativa —no oficial— los anuncios de unidades nuevas de la gama Evidence se mueven en el entorno de los 80.000 euros en Francia, pero cada comprador deberá pedir presupuesto a un distribuidor. En España, Pilote cuenta con una red de concesionarios repartida por las principales comunidades autónomas, y el servicio postventa lo prestan esos mismos puntos de venta con el respaldo de la fábrica francesa.

Cómo lo verificamos: los datos técnicos (7,22 m de longitud, 2,30 m de anchura, 2,85 m de altura, 4 plazas de viaje, 5 de comedor y 2 para dormir de serie —4 con la cama de cabina opcional—, carga útil de 391 kg, motor 2,2 L de 140 CV con cambio automático y chasis Fiat de 3,5 t) proceden de la página oficial del modelo en pilote.fr, consultada el 19/10/2026 (actualizados esa misma tarde; la ficha consultada por la mañana indicaba 7,20 m / 356 kg / 4 plazas); la descripción de la edición Evidence (cinco modelos, cabina negra, llantas de 16", pack multimedia de 7" con CarPlay y cámara trasera, cajón bajo de carrocería y ducha exterior en el garaje) procede de la página oficial de la gama Evidence en pilote.fr. El modelo asignado originalmente, P726FGJ Evidence, ya no aparece en el catálogo oficial vigente (su página devuelve error), por lo que se ha sustituido por este P720FGJ Evidence, de la misma familia y con ficha oficial completa.

Para quién es: encaja con parejas que quieren una perfilada manejable pero sin renunciar a dormir en camas separadas de verdad, y que valoran salir del concesionario sin pelearse con la lista de opciones. Es también una buena candidata para quien alquila su autocaravana o la usa con nietos, con dos plazas de noche de serie (cuatro con la cama de cabina opcional). No encaja, en cambio, con quien busque una cama central isla (aquí las camas son gemelas), con quien necesite cinco plazas de viaje homologadas o con quien quiera el precio cerrado en web: en Pilote el precio se negocia en el concesionario.

La edición Evidence de Pilote es una serie especial de fábrica pensada como «llave en mano»: solo 5 implantaciones (P690D, P720FC, P720FGJ, P740FC y P740FGJ) que salen de la cadena con caja de cambios automática, cabina negra, llantas de aleación de 16 pulgadas y el pack multimedia Fiat de 7 pulgadas con Apple CarPlay y cámara de marcha atrás, sin necesidad de opciones. Fuente: https://www.pilote.fr/camping-cars/camping-car-evidence/

La mecánica sigue los intervalos del fabricante del chasis (la base sobre la que está construida la autocaravana): respeta sus plazos de aceite, filtros y distribución según el manual oficial.

La célula habitable necesita su propio mantenimiento anual: revisión de la estanqueidad de juntas, claraboyas y ventanas; estado y edad de los neumáticos (se recomienda sustituirlos a partir de los 6 años aunque conserven dibujo); revisión de la instalación de gas por personal cualificado; y cuidado de la batería auxiliar y del circuito de agua.

Euro NCAP no evalúa autocaravanas. El programa europeo de seguridad solo somete a pruebas de choque a turismos y algunos comerciales ligeros: no existen valoraciones oficiales de estrellas para este modelo ni para ninguna autocaravana. Cualquier «puntuación de seguridad» que veas publicada para una autocaravana no es oficial.

Lo que sí puedes valorar: el equipamiento de seguridad del chasis de origen (airbags, control de estabilidad y asistentes a la conducción que incorpore la base), los cinturones de seguridad en todas las plazas de viaje homologadas y una distribución de la carga que respete la MMA sin sobrecargar el eje trasero.

Durante la marcha solo pueden viajar ocupantes en las plazas con cinturón homologadas: las camas y el resto de la zona habitable no son plazas de viaje. Los niños, siempre en su sistema de retención infantil.