¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Onvo L80: precio, autonomía, batería y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Onvo L80 es el tercer modelo de Onvo, la submarca familiar de NIO, y su propuesta es simple: el gran SUV del Onvo L90, pero con solo 5 plazas. Lanzado en China el 15 de mayo de 2026, comparte plataforma NT3.0 de 900 voltios, dimensiones y batería de 85 kWh con su hermano de 7 plazas, y se vende desde 242.800 yuanes (unos 31.500 € al cambio), 17.700 yuanes por debajo del Tesla Model Y en China.
Con 462 CV en la versión de tracción trasera acelera de 0 a 100 en 5,7 segundos y anuncia 615 km de autonomía CLTC; el AWD de 599 CV baja a 4,5 segundos con 570 km CLTC. El maletero trasero cubica 1.200 litros, hay un maletero delantero de 240 litros y el volumen total con asientos abatidos llega a 2.840 litros, la mayor cifra de su clase en China según la marca.
Ficha técnica resumida
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio desde | ~31.500 € (242.800 yuanes en China) |
| Potencia | 462 CV (340 kW) RWD / 599 CV (440 kW) AWD |
| Batería | 85 kWh (NMC) |
| Autonomía CLTC | 615 km (RWD) / 570 km (AWD) |
| Consumo | 14,3 kWh/100 km (CLTC) |
| 0-100 km/h | 5,7 s (RWD) / 4,5 s (AWD) |
| Medidas | 5.145 x 1.998 x 1.786 mm; batalla 3.110 mm |
| Maletero | 1.200 l trasero + 240 l delantero; 2.840 l máximo |
| Plazas | 5 |
| Chasis | Suspensión neumática de serie; radio de giro 5,7 m |
| Etiqueta DGT | Cero |
Ver la ficha técnica completa del Onvo L80 con galería de fotos
Precio y gama en China
Tres acabados: el Pro de tracción trasera y conducción por visión (Nvidia Orin-X) por 242.800 yuanes (~31.500 €); el Max+, que añade LiDAR y el chip Shenji NX9031, por 259.800 yuanes (~33.800 €); y el Ultra+ AWD de 599 CV por 279.800 yuanes (~36.400 €). Con el alquiler de batería (BaaS, 899 yuanes al mes) el acceso baja a 156.800 yuanes, unos 20.400 €. En su primer medio mes a la venta vendió 5.949 unidades en China.
Telescope lo probó en vídeo: review del Onvo L80. Como en toda la gama Onvo, son precios del mercado chino: no hay precio ni fecha confirmados para Europa.
¿L80 o L90? La estrategia de los gemelos
El L80 es literalmente la versión de 5 plazas del Onvo L90: misma plataforma, mismas dimensiones y misma tecnología, pero sin la tercera fila. Onvo lo vende como su "buque insignia de 5 plazas" para familias que no necesitan 6 o 7 asientos y prefieren un maletero gigante. Por debajo en tamaño y precio queda el Onvo L60, el SUV mediano desde ~25.000 €. Con la etiqueta Cero de la DGT, un hipotético desembarco europeo lo enfrentaría al Kia EV9 o al Hyundai Ioniq 9. Compáralos aquí.
Equipamiento: aire, Nappa y nevera
De serie trae suspensión neumática inteligente de largo recorrido, tapicería de cuero Nappa, nevera eléctrica, pantalla central de 17,2 pulgadas en 3K, head-up display de realidad aumentada de 35 pulgadas y pantalla de entretenimiento trasera. Todo ello con un radio de giro de 5,7 metros, notable para un coche de 5,15 metros. Y como buen NIO, permite el intercambio de batería en 3 minutos en las más de 2.400 estaciones compatibles con Onvo en China.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Onvo L80?
En China parte de 242.800 yuanes, unos 31.500 € al cambio directo. Con batería en alquiler (BaaS) el precio baja a 156.800 yuanes (~20.400 €) más 899 yuanes al mes de cuota.
# ¿Qué autonomía tiene el Onvo L80?
615 km en ciclo CLTC chino en la versión de tracción trasera (462 CV) y 570 km en la de tracción total (599 CV), con batería de 85 kWh.
# ¿En qué se diferencia del Onvo L90?
Es el mismo coche con 5 plazas en lugar de 6 o 7: misma plataforma, dimensiones y tecnología, pero con un maletero trasero de 1.200 litros en vez de la tercera fila.
# ¿Qué maletero tiene el Onvo L80?
1.200 litros traseros, 240 litros delanteros y hasta 2.840 litros con los asientos abatidos, la mayor cifra de su clase en China según Onvo.
# ¿Se vende el Onvo L80 en Europa?
No. Solo se comercializa en China y no hay fecha confirmada para Europa.
# ¿Lleva LiDAR el Onvo L80?
Los acabados Max+ y Ultra+ sí, con el chip Shenji NX9031 de NIO. El Pro de acceso usa solo cámaras con el chip Nvidia Orin-X.
Fuentes: CnEVPost, Electric Cars Report, Electrek, Wikipedia.
¿Te han puesto una multa? Antes de pagarla o recurrirla, analízala gratis con nuestra IA y descubre si es recurrible.
